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關(guān)于道岔尖軌側(cè)磨量及降低值測(cè)量尺使用的相關(guān)說明
關(guān)于道岔尖軌側(cè)磨量及降低值測(cè)量尺使用的相關(guān)說明?隨著鐵路運(yùn)輸不斷向高速化和重載化方向發(fā)展,加速了道岔尖軌的磨損和報(bào)廢,特別是尖軌的側(cè)磨較為嚴(yán)重,因此需要經(jīng)常測(cè)量尖軌的磨耗狀態(tài),給出打磨或換尖軌的維修建議。尖軌型號(hào)很多,測(cè)量不同的尖軌側(cè)磨、垂磨、降低值就需要對(duì)應(yīng)不同型號(hào)的檢測(cè)尺,市面上沒有通用的測(cè)量工具,我公司生產(chǎn)的道岔尖軌側(cè)磨量及降低值檢測(cè)尺能適用所有型號(hào)尖軌??蓽y(cè)量:尖軌側(cè)磨量、尖軌垂
?軌底坡的作用是什么?列車的運(yùn)行依靠輪軌之間的相互作用,而輪軌間的疲勞和磨損是鐵路運(yùn)輸中耗資大的一個(gè)問題。隨著列車提速和重載牽引的開展,輪軌磨損和疲勞加劇,這種趨勢(shì)是必然的。但是,通過人為的努力,可以將這種磨損和疲勞減緩并降低到程度。導(dǎo)致車輪及鋼軌出現(xiàn)磨損和疲勞的原因很復(fù)雜。輪軌之間的幾何條件是影響磨損和疲勞的重要因素之一,這是由于鋼軌及車輪的接觸表面形狀直接決定輪軌接觸應(yīng)力的大小。輪軌
?上道還帶了根繩子?這是在干什么呢?這根繩子學(xué)名叫作弦繩,這個(gè)工具叫做曲線正矢量檢測(cè)裝置-曲線正矢盒,也稱為弦線盒是線路工測(cè)量鋼軌數(shù)據(jù)的重要工具。鐵路線路曲線正矢量的檢測(cè)是鐵路線路維修檢測(cè)中的一項(xiàng)基本經(jīng)常性的工作,通常需要三個(gè)人合力完成在測(cè)量曲線軌道的圓曲度等幾何尺寸時(shí)兩名線路工將弦繩拉成水平,一名線路工用鋼板尺在中間點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量,三人合力用細(xì)微到毫米的精度把控。下面再介紹一下弦線盒的pl
道岔導(dǎo)曲線是道岔將機(jī)車、車輛導(dǎo)向曲股的連接部分。只導(dǎo)曲線的圓順,才能保列車駛?cè)牖蝰偝龅啦頃r(shí)的平穩(wěn)和。導(dǎo)曲線不圓順的產(chǎn)生原因:①尖軌跟端和轍叉前后開口尺寸不合標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致導(dǎo)曲線前后部分支距不良、方向不好。②支距點(diǎn)位置不對(duì),支距尺寸不標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)不細(xì),導(dǎo)致導(dǎo)曲線不圓順。③當(dāng)列車通過導(dǎo)曲線時(shí),由于列車車輪的沖擊作用和維修不當(dāng),導(dǎo)致導(dǎo)曲線不圓順。導(dǎo)曲線不圓順的整治措施:①保證支距點(diǎn)位置和跟端支距正確。②保持支
公司名: 襄陽聯(lián)杰機(jī)電有限公司
聯(lián)系人: 陸雅琪
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手 機(jī): 15327921520
微 信: 15327921520
地 址: 湖北襄陽襄城區(qū)麒麟大道特1號(hào)伺服技術(shù)產(chǎn)業(yè)園2號(hào)樓
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網(wǎng) 址: yinxu123.b2b168.com
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