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如今,在世界各地都可以看到新能源汽車的身影,新能源出租車、公交車、小轎車等穿梭在道路上。而電動汽車動力的核心部件是鋰離子電池,人們也越來越重視其性能和安全特性,ICE相關(guān)標準也隨之制定和發(fā)布。IEC62660是一系列用于電動道路車輛的鋰電池(包括電池)的IEC標準。其內(nèi)容包括性能測試、可靠性測試、安全要求等。1.測試簡介IEC 62660-1 性能評估:尺寸、重量、電氣性能(容量、SOC調(diào)整、功率
鹽霧試驗是一種利用鹽霧試驗設(shè)備所創(chuàng)造的人工模擬鹽霧環(huán)境條件來確認產(chǎn)品或金屬材料耐腐蝕性能的環(huán)境試驗。試驗的嚴苛程度取決于曝露持續(xù)時間。實驗室常用的測試標準:GB/T 2423.17,IEC60068-2-11,GB/T 10125,ISO 9227,ISO4628-3, ASTM B117, JIS-Z2371, JIS-G3141, GJB 150.1, MIL-STD-810F, MIL-ST
對于結(jié)合高低溫老化試驗箱的控制過程,我們來做進一步確認工作。 高低溫老化試驗箱 由于實驗箱有著兩個冷凍機組。一主導發(fā)電機組,另一為配合發(fā)電機組,在減溫速度很大時,2組發(fā)電機組另外工作中,在溫度維持環(huán)節(jié)前期,2組發(fā)電機組依然另外工作中。待溫度根本趨于穩(wěn)定,輔助發(fā)電機組終止工作中,由主發(fā)電機組來堅持溫度的平穩(wěn)。假設(shè)主發(fā)電機組走漏,會使主發(fā)電機組的致冷實踐效果并不大,由于減溫全過程中,兩發(fā)電機組另外工
冷熱沖擊試驗又被稱為溫度沖擊試驗,或者高低溫冷熱沖擊試驗。它是模擬產(chǎn)品在設(shè)計研發(fā)、生產(chǎn)、運輸、安裝及使用的過程中可能會經(jīng)受的劇烈溫度變化,主要驗證的是測試品的結(jié)構(gòu)件耐熱脹冷縮性能。一定程度上講,冷熱沖擊試驗屬于一種破壞性試驗。冷熱沖擊試驗箱滿足的試驗方法:GB/T2423.1.2、GB/T10592-2008、GJB150.3高低溫沖擊試驗。冷熱沖擊試驗箱執(zhí)行與滿足標準:1、GB/T2423.1-
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