鎂合金塑性成型是否可行呢？

時(shí)間：2025-09-16作者：上海尚晞數(shù)控科技有限公司瀏覽：503

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 相比一般旋壓機(jī)，強(qiáng)力數(shù)控旋壓機(jī)有哪些不同？

  ? ? ? 經(jīng)旋壓加工的產(chǎn)品一般有兩種方式成型的：一種是僅改變毛坯的形狀，通過(guò)旋輪施力擠壓使之成為所需形狀，例如鋁桶；另一種是在擠壓毛坯成型的同時(shí)，還要對(duì)其進(jìn)行拉伸，將其厚度變薄，例如汽車(chē)輪輞。前者，? 我們稱(chēng)為普通旋壓，后者我們稱(chēng)之為強(qiáng)力旋壓。 從以上描述中，我們知道普通旋壓和強(qiáng)力旋壓其實(shí)是兩種不同的工藝，因此兩者使用的數(shù)控旋壓機(jī)也有所不同。普通數(shù)控旋壓機(jī)

• 了解數(shù)字液壓油缸，從這里開(kāi)始

  ? ? ? ?數(shù)字油缸也被稱(chēng)為數(shù)字液壓油缸，也可理解為集成數(shù)控液壓系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的液壓缸和伺服缸相比，數(shù)字油缸具有許多不同的優(yōu)勢(shì)。下面就從這里開(kāi)始進(jìn)一步了解數(shù)字油缸吧。? ? ? ?從結(jié)構(gòu)上看，數(shù)字油缸的構(gòu)造很簡(jiǎn)單。它將伺服電機(jī)、數(shù)字閥、檢測(cè)反饋元件等所需組件以直聯(lián)或并聯(lián)方式集成在液壓油缸上，再通過(guò)數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行編程來(lái)控制

• 都是鋁合轂，為什么差別這么大呢？

  ? ? ? ?鋁合金輪轂的重量輕，造型和色彩顯檔次，家用車(chē)上用的較多輪轂就是鋁合金輪轂。 由于生產(chǎn)工藝的不同，雖然都是鋁合金輪轂，相互之間卻有著較大的差異。下面小編就來(lái)總結(jié)一下不同工藝生產(chǎn)的鋁合金輪轂有哪些差別？ 一、低壓鑄造 低壓鑄造是一種利用氣體壓力將液態(tài)金屬壓入鑄型，并使鑄件在壓力作用下結(jié)晶凝固的鑄造方法。這種方法可使液態(tài)金屬快速填滿模具，因氣壓不會(huì)過(guò)

• 比鋁合轂輕的輪轂來(lái)了,你有興趣嗎?

  ? ? ? ?汽車(chē)輕量化一直是汽車(chē)制造技術(shù)發(fā)展的目標(biāo)。不管中間有多少零部件有減重要求，其減重都會(huì)落在輪轂輕量化上。畢竟改裝界有句廣為人知的俗語(yǔ)“簧下一公斤，簧上十公斤”。而輪轂輕量化的關(guān)鍵落腳點(diǎn)則是材質(zhì)，這也是目前大多數(shù)車(chē)型都采用鋁合轂的原因。它作為鋼鐵輪轂的升級(jí)產(chǎn)品，在中端及以上的車(chē)型里占據(jù)了絕大市場(chǎng)。那有沒(méi)有比鋁合轂輕的輪轂?zāi)?？答案是肯定的，那就是鎂合金