久保川發(fā)電機(jī)廠家合作單位

時(shí)間：2018-09-12作者：上海豹羅實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：67

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  詞條說明

• 車載15千瓦柴油發(fā)電機(jī)組故障產(chǎn)生的根本在于什么

  車載15千瓦柴油發(fā)電機(jī)組故障產(chǎn)生的根本在于什么 事情的發(fā)生總會(huì)有個(gè)源頭，柴油發(fā)電機(jī)故障的產(chǎn)生也是有一定原因的，具體都有哪些呢？不妨隨久保川小編一起來學(xué)習(xí)下吧！ 1、內(nèi)部故障產(chǎn)生的內(nèi)部原因有 材料和油料的性質(zhì)，在設(shè)計(jì)制造過程中，要根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組零件的工作性質(zhì)和特點(diǎn)正確的選擇材料。材料選用不當(dāng)，材質(zhì)不符合規(guī)定和選用了不適當(dāng)?shù)拇闷窂亩鴮?dǎo)致零件的產(chǎn)生磨損。腹足、變形，疲勞損傷，破裂和老化，等現(xiàn)象的主

• 20千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)

  20千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)渦輪增壓高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)符合*四等級(jí)EPA較終階段排放并且*使用尾氣處理裝置(DPF), 顯著降低燃油消耗量且減少維護(hù)成本。這些**的發(fā)動(dòng)機(jī)特性涵蓋了四氣門/每缸，高壓共軌， 廢氣渦輪增壓，電子冷卻廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)，機(jī)油控制系統(tǒng)以及柴油氧化催化劑(DOC) 水冷直噴,**的機(jī)油控制系統(tǒng),以及對(duì)高含硫燃料的兼容,此款具有動(dòng)力性的每缸四氣門久保川 ? 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

• 10kw靜音柴油發(fā)電機(jī)

  10kw靜音柴油發(fā)電機(jī)全自動(dòng)10kw靜音柴油發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將機(jī)組停掉，柴油發(fā)電機(jī)組是采取這種方式起自我保護(hù)作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)，控制屏般安裝在發(fā)電機(jī)組上，稱為背包式控制屏，也有部分是獨(dú)立個(gè)屏放置在操作室內(nèi)，稱為分體式控制屏，控制屏通過電纜和發(fā)電機(jī)組以及傳感器連接，分別顯示電參數(shù)和柴油機(jī)運(yùn)行參數(shù)。 10kw靜音柴油發(fā)

• 15kw靜音汽油發(fā)電機(jī)直銷價(jià)

  15kw靜音汽油發(fā)電機(jī)直銷價(jià)為了縮小小型發(fā)電機(jī)變頻裝置的體積,降低變頻裝置硬件成本,本文設(shè)計(jì)了一種不同于傳統(tǒng)交直交變頻模式的交交變頻的模塊。應(yīng)用單片機(jī)控制雙向晶閘管的導(dǎo)通角,實(shí)現(xiàn)輸出電壓和頻率的穩(wěn)定。通過調(diào)節(jié)汽油機(jī)節(jié)氣門的開度,實(shí)現(xiàn)輸出功率的穩(wěn)定。系統(tǒng)選用ATmega16微處理器,在精度的要求范圍內(nèi)能對(duì)電壓進(jìn)行快速穩(wěn)定地調(diào)節(jié)。 15千瓦靜音汽油發(fā)電機(jī)參數(shù)： ☆產(chǎn)品型號(hào)：YOMO-15GTQ ☆發(fā)電