詞條
詞條說明
阻尼彈簧減振器與彈性元件作用,阻尼彈簧減振器與彈性元件承擔(dān)著緩沖擊和減震的任務(wù),阻尼力過大,將使懸架彈性變壞,甚至使減震器連接件損壞。因面要調(diào)節(jié)彈性元件和減震器這一矛盾。(1)在壓縮行程(車橋和車架相互靠近),減震器阻尼力較小,以便充分發(fā)揮彈性元件的彈性作用,緩和沖擊。這時,彈性元件起主要作用。(2)在懸架伸張行程中(車橋和車架相互遠(yuǎn)離),減震器阻尼力應(yīng)大,迅速減震。(3)當(dāng)車橋(或車輪)與車橋間
懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生震動,為改善汽車行駛平順性,懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝減震器,為衰減震動,汽車懸架系統(tǒng)中采用減震器多是液力減震器,其工作原理是當(dāng)車架(或車身)和車橋間震動而出現(xiàn)相對運動時,減震器內(nèi)的活塞上下移動,減震器腔內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個腔經(jīng)過不同的孔隙流入另一個腔內(nèi)。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦對震動形成阻尼力,使汽車震動能量轉(zhuǎn)化為油液熱能,再由減震器吸收散發(fā)到大
橡膠隔震墊往往被普遍應(yīng)用,是由于它具備長久的高彈力,優(yōu)良的隔振,沖擊性防護(hù)和隔音降噪性能; 成形和抑制便捷,可以隨意選擇樣子和規(guī)格以達(dá)到強(qiáng)度剛度。具備一定的減振性能,可以消化吸收機(jī)械動能,在消化吸收高頻率震動能層面非常突顯。 因為橡膠原材料和金屬表層可以牢固地黏合在一起,因而不但便于生產(chǎn)制造和安裝,并且可以應(yīng)用雙層層疊減少強(qiáng)度,更改其工作頻率范疇,而且**。橡膠減震器有哪些特性自然,與橡膠減震
風(fēng)機(jī)一般采用的減震降噪設(shè)備為減震器,振動隔離一般采用的彈簧減震器、橡膠減震器、氣墊減震器等三種形式。三種減震器在選擇時,需要按照工況環(huán)境進(jìn)行合理選擇。 如果就成本考慮而言,氣墊減震器的價錢是較高的,彈簧減震器次之,橡膠減震器價錢相對比較便宜;但是就減振性能而言,氣墊減震器的減振效果和適用范圍比較廣,橡膠減震器次之,彈簧減震器相對較小。 就使用壽命而言,彈簧減震器的合用壽命長,可達(dá)15-20年;氣墊
公司名: 泊頭市勝輝減震器制造有限公司
聯(lián)系人: 付經(jīng)理
電 話:
手 機(jī): 13127300369
微 信: 13127300369
地 址: 河北滄州泊頭市四營鄉(xiāng)大盧屯村
郵 編:
網(wǎng) 址: mmlyy.cn.b2b168.com
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