無(wú)線測(cè)溫顯示裝置ARTM-Pn-E 無(wú)線測(cè)溫和電參量功能

時(shí)間：2024-11-13作者：安科瑞電子商務(wù)（上海）有限公司瀏覽：344

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 淺談一種移動(dòng)終端在充電樁運(yùn)維方面的應(yīng)用

  引言? 國(guó)家政策推動(dòng)的背后是充電樁需求的巨大缺口，到2020年我國(guó)電動(dòng)汽車保有量將達(dá)到500萬(wàn)輛。 按照“適度超前”“一輛電動(dòng)車配置一個(gè)充電樁”的 思路，我國(guó)要在5年內(nèi)建成集中式充換電站超過(guò)1.2 萬(wàn)座，分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè)。現(xiàn)有的充電設(shè)施運(yùn)維管理方式將不能滿足充電設(shè)施的發(fā)展，根據(jù)國(guó) 家、行業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)有的充電樁運(yùn)維管理的現(xiàn) 狀，以下設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了“充電設(shè)施運(yùn)維手持終端”，釆用 物

• 淺析智能電動(dòng)汽車充電樁的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

  、發(fā)展現(xiàn)狀? ? ? ? 近幾年，內(nèi)的電網(wǎng)公司已經(jīng)陸續(xù)建立了超過(guò)600多座充電站以及20000多臺(tái)分散的充電樁,形成了定的規(guī)模。很多企業(yè)也提岀了電動(dòng)汽車智能充電的導(dǎo)航系統(tǒng)、智能充電樁設(shè)計(jì),同時(shí)還建立了智能服務(wù)平臺(tái)，但是迄今為止,智能充電服務(wù)還沒(méi)有岀現(xiàn)。?二、充電樁的類型? ? ? ?通常情況下,充電樁就是種為

• 采埃孚（中國(guó)）投資有限公司電能管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

  0? 概述? ? ? ? 采埃孚（中）投資有限公司位于上海市松江區(qū)九亭鎮(zhèn)九涇路889號(hào)，主要從事汽車部件、船用部件的批發(fā)，上述商品和相關(guān)技術(shù)的進(jìn)出口。????????本項(xiàng)目為采埃孚（中）投資有限公司的電能管理系統(tǒng)。根據(jù)配電系統(tǒng)管理的要求，需要對(duì)變電所配電箱出線分別進(jìn)行電

• 電力監(jiān)控系統(tǒng)在智能建筑電氣節(jié)能中的應(yīng)用

  一、智能建筑中電力監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)? ? ?電力智能監(jiān)控系統(tǒng)包括集中監(jiān)控系統(tǒng)等模式。集中監(jiān)控系統(tǒng)呈通信層、間隔層、站控層分層分布式結(jié)構(gòu)，包括智能配電儀表、微機(jī)綜合保護(hù)、智能電子設(shè)備等裝置。所有設(shè)備利用通信協(xié)議通過(guò)屏蔽雙絞線對(duì)通信管理機(jī)進(jìn)行管理，后臺(tái)與以太網(wǎng)連接運(yùn)行，在HMI上看是控制畫面、實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)、控制和修改系統(tǒng)配置。? ? ?通信層主