熱壓罐成型工藝的成型原理

時間：2020-03-29作者：山東中航泰達(dá)復(fù)合材料有限公司瀏覽：165

山東中航泰達(dá)復(fù)合材料有限公司專注于熱壓罐,硫化罐,復(fù)合材料制品等

• 詞條

  詞條說明

• 復(fù)合材料的界面及增強材料的表面處理

  復(fù)合材料的界面及增強材料的表面處理 復(fù)合材料的界面指基體與增強物之間化學(xué)成分有顯著變化的、構(gòu)成彼此結(jié)合的、能起載和傳遞作用的微小區(qū)域。一般可將界面的機能歸納為：傳遞效應(yīng)、阻斷效應(yīng)、不連續(xù)效應(yīng)、散射和吸收效應(yīng)、誘導(dǎo)效應(yīng)。界面上產(chǎn)生的這些效應(yīng)，是任何一種單體材料所沒有的特性，它對復(fù)合材料具有重要作用。界面的效應(yīng)既與界面結(jié)合狀態(tài)、形態(tài)和物理-化學(xué)性質(zhì)等有關(guān)，也與界面兩側(cè)組分材料的浸潤性、相容性、擴散性等

• 纖維的分類

  纖維的分類 纖維在復(fù)合材料中起增強作用，是主要的承力組分。主要分為： 1． 玻璃纖維及其制品：具有一些列優(yōu)良性能，拉伸強度高、*防霉防蛀、耐高溫和電絕緣性能好，除對HF、濃堿、濃磷酸外，對所有化學(xué)藥品和**溶劑都有良好的化學(xué)穩(wěn)定性。缺點是具有脆性、不耐磨、對人的皮膚有刺激性等。 2． 碳纖維：比重在1.5～2.0之間，熱膨脹系數(shù)有各向異性的特點，導(dǎo)熱有方向性，比電阻與纖維類型有關(guān)，耐高低溫性能良

• 玻璃纖維增強復(fù)合材料將取代汽車用鋼

  玻璃纖維增強復(fù)合材料將取代汽車用鋼 玻璃纖維是無機非金屬材料，也就是俗稱的新材料，在強度、彈性、耐腐蝕性、耐磨性上都比傳統(tǒng)材料較有優(yōu)勢。汽車保險杠、座椅等的傳統(tǒng)材料多為鋼材，因其密度高、重量重，從而也增加了汽車油耗，而使用玻璃纖維制作的汽車復(fù)合材料，相較于傳統(tǒng)材料而言，密度較小、重量較輕。同等條件下，使用復(fù)合材料的零部件重量只有傳統(tǒng)材料零部件的1/3。 目前由于玻璃纖維增強復(fù)合材料成本較高，在國內(nèi)

• 熱壓罐成型工藝的過程

  熱壓罐成型工藝的過程 熱壓罐成型工藝也稱真空袋—熱壓罐成型工藝，是生產(chǎn)特殊行業(yè)用高纖維增強熱固性塑料高強度構(gòu)件的主要方法?；竟に囘^程是，將預(yù)浸料疊層和其他工藝輔助材料組合在一起，構(gòu)成一個真空袋組合系統(tǒng)，在熱壓罐中于一定壓力（包括真空袋內(nèi)的真空負(fù)壓和袋外正壓）和溫度下固化，制成各種形狀的制件。 由于袋內(nèi)抽真空，所以能排除空氣及物料內(nèi)的揮發(fā)物。如需進(jìn)行二次膠接的制件，可用熱壓罐法。熱壓罐成型主要設(shè)備