詞條
詞條說(shuō)明
導(dǎo)讀:汽車(chē)制造業(yè)一直是墨西哥的支柱產(chǎn)業(yè),近年來(lái),墨西哥的汽車(chē)產(chǎn)量逐年增長(zhǎng),2013年汽車(chē)產(chǎn)量與出口量再次創(chuàng)下歷史新高。據(jù)墨西哥汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)AMIA近日公布的數(shù)據(jù)顯示,該國(guó)2013年汽車(chē)銷(xiāo)量同比8%至1,063,363輛,而汽車(chē)產(chǎn)量及出口量均實(shí)現(xiàn)連續(xù)四年創(chuàng)下歷史新高。 其中捷豹品牌從48,908輛同比增長(zhǎng)42.4%至69,654輛,占集團(tuán)銷(xiāo)量比重18.1%;路虎品牌從275,276輛同比增長(zhǎng)14.
在“58同城”廣州站看到,天天快遞、韻達(dá)快遞、宅急送、都在大規(guī)模招人。據(jù)快遞信息部經(jīng)理周曄透露,今年比去年多了兩萬(wàn)人來(lái)應(yīng)對(duì)“雙11”。除了“搶?xiě)?zhàn)”之外,來(lái)自的統(tǒng)計(jì)信息顯示,緊急征調(diào)了總共100多架飛機(jī)來(lái)解決“雙11”期間的貨運(yùn)問(wèn)題。 數(shù)據(jù)顯示,截止2015年1月底,全球造船業(yè)手持訂單量為5145艘、3.111億DWT(1.139億CGT)規(guī)模,與2014年的3.203億DWT相比小幅下降。以CG
豪華商務(wù)車(chē)江陰至南京@豪華商務(wù)車(chē)
而東北貨物快運(yùn)列車(chē)的價(jià)格分為叁等:便宜的“站到站”(送到車(chē)站,車(chē)站取貨)為每噸60元﹔其次是“站到門(mén)”或“門(mén)到站”(一端送到站,另一端送貨上門(mén))為每噸90元﹔貴的“門(mén)到門(mén)”(上門(mén)取貨,上門(mén)送貨)為每噸117元。 對(duì)鐵路貨運(yùn)貨量較大、需求的大型企業(yè),運(yùn)價(jià)上有優(yōu)惠在增強(qiáng)樞紐能級(jí)方面,成都將大力發(fā)展全貨機(jī)定期航線(xiàn),在開(kāi)航培育期內(nèi),分別對(duì)新開(kāi)洲際航線(xiàn)、新開(kāi)亞洲(不包含地區(qū))航線(xiàn)、新開(kāi)國(guó)內(nèi)(含地區(qū))航線(xiàn)給
有人講沒(méi)有制造業(yè),零售,哪來(lái)電子商務(wù)。其實(shí)沒(méi)有電子商務(wù),這些人的會(huì)非常難看,根本沒(méi)有銷(xiāo)售額。希望所有的制造業(yè),要保持高度的清醒的認(rèn)識(shí),不能安于現(xiàn)狀,的,帶動(dòng)了銷(xiāo)售額,但是并不能自己的能力,必須思考未來(lái)的制造業(yè)該如何走。 而作為海創(chuàng)匯平臺(tái)的孵化項(xiàng)目,GDU普宙在物流大會(huì)上也備受矚目,物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明,副會(huì)長(zhǎng)賀登才,集團(tuán)總裁周云杰及董事長(zhǎng)田野等行業(yè)大咖共同視察GDU普宙項(xiàng)目,并給予了普宙一
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