詞條
詞條說明
”“智”在未來站上“風口”打造“新引擎”我國是物流大國,但卻不是物流強國。長期以來,我國物流行業(yè),特別是占75%運力的公路物流領域,呈現(xiàn)“多、小、散”的特點。數(shù)據(jù)顯示,我國物流成本占生產(chǎn)成本的比例約在30%-40%,而發(fā)達一般為10%-15%。 (2010年和2011年增長速度為14%,2012年為5.8%。)排名前30位的港口集裝箱吞吐量介于50萬-300萬TEUs,占總吞吐量的82%。201
則可以通過專注于服務鏈條上的某些節(jié)點的專業(yè)化轉(zhuǎn)型成功。信息化的充分利用,有利于線路空載,促進業(yè)務流程的信息化,專線物流在價格與利益的平衡上左右為難的現(xiàn)狀。信息化是物流行業(yè)發(fā)展的大趨勢,實施信息化對于專線企業(yè)練好內(nèi)功,自身競爭力有著重要的意義。 整體物流成本為有效解決冷鏈物流“斷鏈”問題,冷鏈物流服務品質(zhì),《實施意見》將冷藏保溫車輛溫控設備的性能要求作為進入運輸市場的基本條件,并把溫控制冷設備檢驗
“棉紗價格浮動大,多是季節(jié)性采購,發(fā)貨期不固定,容易影響企業(yè)資金周轉(zhuǎn)?!惫静少彶苛中肇撠熑苏f,“去年11月起,晉江陸地港在全省保稅區(qū)中率先試點倉單質(zhì)押,解決了這一難題?!眰}單質(zhì)押,即方把貨物存儲在的物流企業(yè)倉庫內(nèi),憑借物流企業(yè)開具的貨物倉儲憑證向申請,根據(jù)倉單體現(xiàn)出的貨物價值,向方提供一定數(shù)額的。 韶關市委鄭振濤在掛牌儀式上稱,廣東省委、省的《關于進一步促進粵東西北地區(qū)振興發(fā)展的決定》,明確提
張勇介紹,“為了更好的服務于阿爾及利亞,聯(lián)合卡車已經(jīng)在車輛交付之前為阿爾及利亞當?shù)亟?jīng)銷商提供了應有的配件備貨,免除其對配件供應的后顧之憂;并對未來客戶車輛的進行了考察和分析,為車輛交付后向客戶提供專業(yè)的車輛指導打下的基礎。 比爾蓋茨說,競爭的實質(zhì)就是在快的時間內(nèi)做好的東西。誰在時間上贏得,誰就能一步,誰在行動上就有了取勝的權。自工業(yè)4.0的概念提出以來,所有志在未來競爭優(yōu)勢的企業(yè)聞風而動,智能制
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