詞條
詞條說(shuō)明
汽輪機(jī)軸瓦無(wú)損檢測(cè)技術(shù)探討
摘要:汽輪機(jī)的能否安全運(yùn)行,其一則取決于汽輪機(jī)軸瓦的質(zhì)量,那么本文主要通過(guò)對(duì)汽輪機(jī)軸瓦結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析,研究了汽輪機(jī)軸瓦質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)的技術(shù)和措施,以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除汽輪機(jī)軸瓦質(zhì)量隱患,解決其中的軸瓦質(zhì)量問(wèn)題,保證機(jī)組運(yùn)行軸瓦的穩(wěn)定性,為汽輪機(jī)軸瓦質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)提供借鑒。 關(guān)鍵詞:汽輪機(jī);軸瓦;檢測(cè)技術(shù) 中圖分類(lèi)號(hào):V448.25+1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào): 1前言 通常情況下汽輪機(jī)的軸瓦,是以?xún)?yōu)質(zhì)的鋼
為什么大機(jī)組高、中壓缸采用雙層缸結(jié)構(gòu)?
對(duì)大機(jī)組的高、中壓缸來(lái)說(shuō),形狀應(yīng)盡量簡(jiǎn)單,避免特別厚、重的中分面法蘭,以減少熱應(yīng)力、熱變形以及由此而引起的結(jié)合面漏汽。 采用雙層缸結(jié)構(gòu)后,很高的汽缸內(nèi)、外蒸汽壓差由內(nèi)、外兩層分擔(dān)承受,汽缸壁和法蘭相對(duì)講可以做得比較薄些,也有利于機(jī)組起停和工況變化時(shí)減小金屬溫差。所以目前高壓汽輪機(jī)高、中壓汽缸大多采用雙層缸結(jié)構(gòu),國(guó)產(chǎn)125MW、200MW、300MW機(jī)組都是如此。
火電廠(chǎng)脫硝改造及對(duì)鍋爐系統(tǒng)影響研究
摘 要:對(duì)于火電廠(chǎng)脫硝技術(shù)的理想要求是,SCR出口NOx需要能夠達(dá)到最低排放標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)所逃逸的NH3濃度小于標(biāo)準(zhǔn)值,這就需要使得NOx和NH3的檢測(cè)確保準(zhǔn)確,若是NH3超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)就會(huì)造成空預(yù)器出現(xiàn)結(jié)焦的情況,使得機(jī)組的效率下降,嚴(yán)重的還會(huì)對(duì)設(shè)備產(chǎn)生損壞等。所以本文主要就對(duì)火電廠(chǎng)脫硝改造及對(duì)鍋爐系統(tǒng)影響進(jìn)行分析和探討。 關(guān)鍵詞:火電廠(chǎng);脫硝改造;鍋爐系統(tǒng);影響 1 火電廠(chǎng)脫銷(xiāo)技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀 我國(guó)火電
汽輪機(jī)常見(jiàn)的問(wèn)題蒸汽溫度過(guò)高
汽輪機(jī)主要將蒸汽的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)能的一種設(shè)備,被常用作發(fā)電用的原動(dòng)機(jī),因此汽輪機(jī)內(nèi)的蒸汽溫度高低對(duì)它的效率有著一定的影響,在蒸汽問(wèn)題中常見(jiàn)的問(wèn)題就是蒸汽溫度過(guò)高了。 當(dāng)主蒸汽溫度升高過(guò)多時(shí)的危害有: 1、調(diào)節(jié)級(jí)焓降增加,可能造成調(diào)節(jié)級(jí)動(dòng)葉片過(guò)負(fù)荷。 2、汽輪機(jī)的主蒸汽高溫部件工作溫度超過(guò)允許的工作溫度,造成主汽門(mén)、汽缸、高壓軸封等緊固件的松弛,導(dǎo)致部件的損壞或使用壽命縮短。 3、各受熱部件的熱
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電廠(chǎng)閥門(mén)密封面修復(fù) 汽輪機(jī)閥門(mén)密封面研磨
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