詞條
詞條說明
如下:物流成本目標(biāo)的基本常識(shí)是在既定的服務(wù)水平下追求成本優(yōu),脫離物流服務(wù)水平降成本是不可能實(shí)現(xiàn)的;專家們關(guān)于物流成本占GDP的比例存在誤區(qū),實(shí)際上物流成本占GDP比例絕不是越低越好;目前物流業(yè)應(yīng)該大力提倡提質(zhì)增效,絕不是靠降本增效;物流成本與發(fā)達(dá)相比遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)水平。 鼓勵(lì)優(yōu)勢生產(chǎn)企業(yè)聚焦研發(fā)主業(yè)、輔助業(yè)務(wù)外包,價(jià)值鏈高端;推動(dòng)專業(yè)物流企業(yè)嵌入采購、生產(chǎn)、物流、銷售全環(huán)節(jié),提供一體化供應(yīng)鏈服務(wù)。
這類企業(yè)經(jīng)常通過非常規(guī)的做法攪和運(yùn)作。如在本來已經(jīng)白熱化的價(jià)格競爭中投入更多的資金攪和專線價(jià)格,攪和各種三方服務(wù)價(jià)格等。的確,我國擁有干線存量萬億級(jí)的市場,專線更是占據(jù)了80%的市場份額,市場存量的競爭在不斷加劇,平臺(tái)企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn),開始吞并存量市場。 用一年時(shí)間在海南島中部“異軍突起”的電商產(chǎn)業(yè),也是如今白沙黎族自治縣具活力的產(chǎn)業(yè)。隨著工業(yè)品下行和農(nóng)產(chǎn)品上行渠道的打通,白沙的農(nóng)村物流格局
并布置了物流成果專展,涵蓋了物流規(guī)劃、物流園區(qū)建設(shè)、物流化、誠信物流等。第四,國內(nèi)眾多位列先進(jìn)產(chǎn)品展示:千噸級(jí)新能源電動(dòng)船、空中機(jī)器人、無人碼頭、無人傳送帶、共享托盤、一體化電動(dòng)叉車、綠色智能恒溫廠房等先進(jìn)產(chǎn)品。 2017年年內(nèi)完善交通運(yùn)輸業(yè)個(gè)體納稅人異地增值稅制度,并完善收費(fèi)公路通行費(fèi)營改增工作實(shí)施方案,年底前建成統(tǒng)一的收費(fèi)公路通行費(fèi)服務(wù)平臺(tái)。選擇部分高速公路開展分時(shí)段差異化收費(fèi)試點(diǎn)。另外,著
根據(jù)《意見》,將開展冷鏈物流企業(yè)服務(wù)和信用評(píng)價(jià),引導(dǎo)企業(yè)建立完善以溫度控制為核心的冷鏈物流操作規(guī)程,建立健全冷鏈物流服務(wù)和信用評(píng)價(jià)體系。開展冷鏈物流企業(yè)信用信息共享,建立與相關(guān)部門的企業(yè)信用信息聯(lián)動(dòng)共享機(jī)制,對(duì)冷鏈物流企業(yè)信用評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行公示和聯(lián)合懲戒。 解文濱分析說,和河南共同處在新亞歐橋上,交通是基礎(chǔ)、物流是關(guān)鍵、貿(mào)易合作是重點(diǎn)。拿山口口岸來說,本地出口的貨物占出境貨物量還不到1%。如何將“
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