汽輪發(fā)電機(jī)組振動(dòng)原因分析

時(shí)間：2019-06-28作者：河北國(guó)源電氣股份有限公司瀏覽：145

河北國(guó)源電氣股份有限公司專注于汽輪機(jī)汽缸修復(fù),高壓緊固件,螺栓等

• 詞條

  詞條說明

• 汽缸個(gè)數(shù)通常與汽輪機(jī)功率有什么關(guān)系？

  根據(jù)機(jī)組的功率不同，汽輪機(jī)汽缸有單缸和多缸之分。通常功率在100MW以下的機(jī)組采用單缸，300MW以下采用2～4個(gè)汽缸，600MW以下采用4～6個(gè)汽缸。 如國(guó)產(chǎn)100MW機(jī)組為單缸，125MW機(jī)組為雙缸，200MW機(jī)組為三缸，300MW機(jī)組為三缸或四缸，總的趨勢(shì)是機(jī)組功率愈大，汽缸個(gè)數(shù)愈多。

• 汽輪機(jī)的維修改造的小修

  汽輪機(jī)由前支座、后支座共同組成，另外還有危急時(shí)刻的保安設(shè)置，盤車的設(shè)置，汽缸和轉(zhuǎn)子等，根據(jù)汽輪機(jī)維修改造在檢驗(yàn)、維修方面的工作量差異，把汽汽輪車維修改造分為小修、中修、大修和部套檢修四種情況，另外還有事后維修，是在發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)故障以后必須停機(jī)的維修工作。 相比較其他的維修項(xiàng)目，小修工作量小，時(shí)間較短，不用汽輪機(jī)開缸，針對(duì)于汽缸外部進(jìn)行維修改造，需要先明確個(gè)別構(gòu)件進(jìn)行維修工作，打個(gè)比方好比軸承和聯(lián)軸

• 汽輪機(jī)閥門密封面研磨

  方案1采用閥門底口分解法 1） 根據(jù)圖紙拆解裝配螺釘、銷釘，采用專用的底口拆解工裝并進(jìn)行裝配。裝配完成后，在底口內(nèi)部裝入干冰冷凍底口，外部加熱閥殼，取出底口； 2） 底口返廠后，進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)繪及檢驗(yàn)，然后進(jìn)行補(bǔ)焊和保溫，密封面采用數(shù)控加工，粗糙度達(dá)到Ra1.6以上 3） 底口返廠經(jīng)檢驗(yàn)合格后，放入干冰箱內(nèi)冷凍底口，并在閥殼外部進(jìn)行均勻加熱，間隙大于過盈間隙時(shí)進(jìn)行原位尺寸裝配，裝入銷釘、螺釘，把螺釘與

• 燃煤電廠脫硝設(shè)施性能診斷及策略研究

  摘 要：燃煤電廠脫硝設(shè)施性能診斷工作的有效落實(shí)，一方面能夠借助診斷措施更準(zhǔn)確的判定脫銷系統(tǒng)潛在風(fēng)險(xiǎn)與隱患，并基于管理要求提供更有效的解決對(duì)策;另一方面，憑借設(shè)施管理方案，更便于提升電廠脫硝設(shè)施操作的可控性，以便為后續(xù)設(shè)備的優(yōu)化與更換提供更好的**。本文基于燃煤電廠脫硝設(shè)施常見問題展開分析，在明確解決對(duì)策同時(shí)，期望為后續(xù)脫硝系統(tǒng)管理工作的開展提供良好參照。 關(guān)鍵詞：燃煤電廠;脫硝設(shè)施;性能診斷;管