ABB 3ADT309600R1

時間：2018-12-04作者：廈門仲鑫達(dá)科技有限公司瀏覽：31

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  詞條說明

• GE IC200BEM002

  讓我們將事前的憂慮，換為事前的思考和計劃吧！? ETS保護(hù)功能兩種實(shí)現(xiàn)方式的優(yōu)缺點(diǎn)對比如表一所示。 表一 ETS系統(tǒng)兩種實(shí)現(xiàn)方式的比較 由表一的比較可知，采用DCS實(shí)現(xiàn)ETS功能，具有保護(hù)信號處理方式**、邏輯運(yùn)算可靠性高和通道動作試驗(yàn)方便、便于進(jìn)行事故分析等優(yōu)點(diǎn)，但存在計算機(jī)主機(jī)故障、卡件故障和通訊故障導(dǎo)致保護(hù)拒動或誤動的隱患。因此，如何消除上述隱患，保證汽輪機(jī)保護(hù)功能的可靠，是采用D

• 490NRP95400 PLC

  ?1)柵較正向驅(qū)動電壓的大小將對電路性能產(chǎn)生重要影響，必須正確選擇。當(dāng)正向驅(qū)動電壓增大時，.igbt的導(dǎo)通電阻下降，使開通損耗減小;但若正向驅(qū)動電壓過大則負(fù)載短路時其短路電流ic隨uge增大而增大，可能使igbt出現(xiàn)擎住效應(yīng)，導(dǎo)致門控失效，從而造成igbt的損壞;若正向驅(qū)動電壓過小會使igbt退出飽和導(dǎo)通區(qū)而進(jìn)入線性放大區(qū)域，使igbt過熱損壞;使用中選12v≤uge≤18v為好。柵較負(fù)

• 施耐德 "TCSESM083F2CU0

  不求與人相比，但求追趕自己，要哭就哭出激動的淚水，要笑就笑出成長的性格。? 第五類故障點(diǎn)是傳感器和儀表。 這類故障在控制系統(tǒng)中一般反映在信號的不正常，這類設(shè)備安裝時信號線的屏蔽層應(yīng)單端可靠接地，并盡量與動力電纜分開敷設(shè)，特別是高干擾的變頻器輸出電纜，而且要在PIC內(nèi)部進(jìn)行軟件濾波。這類故障的發(fā)現(xiàn)及處理也和日常點(diǎn)巡檢有關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理。 6、第六類故障主要是電源、地線和信號線的噪聲(

• 1769-L19ER-BB1B

  ?汽車駕駛模擬器（VehicleSimulator）是一種能正確模擬汽車駕駛動作，獲得實(shí)車駕駛感覺的仿真設(shè)備。汽車駕駛模擬器，又稱為汽車模擬駕駛仿真系統(tǒng)，它集了傳感器技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、三維實(shí)時動畫技術(shù)、計算機(jī)接口技術(shù)、人工智能技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、多媒體技術(shù)等**技術(shù)。 借助于駕駛模擬器，能對汽車―駕駛員―道路（環(huán)境）相互作用關(guān)系進(jìn)行研究，也能對駕駛?cè)藛T進(jìn)行訓(xùn)練。汽車駕駛模擬器駕