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?同時還要有模擬量輸入單元(A/D),把這些標準的電信號變換成數字信號;模擬量輸出單元(D/A),以把PLC處理后的數字量變換成模擬量——標準的電信號。 所以標準電信號、數字量之間的轉換就要用到各種運算。這就需要搞清楚模擬量單元的分辨率以及標準的電信號。例如: PLC模擬單元的分辨率是1/32767,對應的標準電量是0—10V,所要檢測的是溫度值0—100℃。那么0—32767對應0—1
?該系統中PLC主要完成對托盤、托板位置及運行狀態(tài)的檢測和存取車的操作。用各種光電開關、行程開關檢測位置狀態(tài),用接觸器、繼電器執(zhí)行對拖動電機的起??刂?。 對車位的操作就是控制橫移小電機和升降大電機,使它們在不同時間實現正反轉。而且上層升降動作和以下各層的橫移動作必須是互鎖的,即當上層泊位在升降時,下面各層泊位不能移動,反之亦然。并且上層泊位每次只能有一個泊位進行上下升降運動。 為了保證存
時光就像一輛畜力車,它的速度取決于我們手中的鞭子。? 控制系統可靠性降低的主要原因 雖然工業(yè)控制機和可編程控制器本身都具有很高的可靠性,但如果輸入給PLC的開關量信號出現錯誤,模擬量信號出現較大偏差,PLC輸出口控制的執(zhí)行機構沒有按要求動作,這些都可能使控制過程出錯,造成無法挽回的經濟損失。 影響現場輸入給PLC信號出錯的主要原因有: 1)造成傳輸信號線短路或斷路(由于機械拉扯,線路自
?由圖1可知,當汽輪機某項重要參數越**,經邏輯運算,驅動四只跳閘電磁閥動作。其中,#1跳閘電磁閥和#3跳閘電磁閥只要有一個動作,則#1跳閘通道動作;#2跳閘電磁閥和#4跳閘電磁閥只要有一個動作,則#2跳閘通道動作;當#1、#2跳閘通道均動作時,汽輪機跳閘。 采用繼電器實現的ETS系統具有動作可靠、結構簡單的優(yōu)點,并具有完善的防保護誤動和拒動的措施。但系統長時間運行后,繼電器回路會逐漸出
公司名: 廈門仲鑫達科技有限公司
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