輸送帶硫化后接頭部位開裂，如何修補

時間：2020-01-05作者：青島雙虎橡膠輸送帶制品有限公司-擋邊輸送帶瀏覽：964

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• 詞條

  詞條說明

• 輸送帶硫化后接頭部位開裂，如何修補

  ? ?硫化后接頭部位開裂后，在處理時，要將輸送帶需處理部位清理干凈，并要充分將開裂部位的氣體排凈，無法排盡氣體時，可以在帶體上劃一個口子，并在修補好后將所劃的口子再補好。也可以將開裂的挖開，用膠粘劑粘好，或者用熱修補的方法將開裂部位修補好。

• 怎樣避免擋邊輸送帶接頭開裂、斷開

  ? ??輸送帶接頭處的強度比正常帶體的強度要低。一般用機械方式連接時，接頭強度僅能達到帶體強度的40－50％，冷膠方式質(zhì)量比較好時，接頭強度能達到60－70％，而熱膠接頭強度能達到80－90％（接頭方法正確、無質(zhì)量缺陷）。由于接頭部位的強度比較低，如果膠接方法不正確，接頭的強度就會較加低，如開刀、打磨時傷及下一層布、打磨過度、搭接長度不夠、臺階個數(shù)不夠、膠接頭所用橡膠

• 生產(chǎn)輸送帶的整個流程

  ? ? ?鋼絲繩芯運送帶的制作重要包含膠料制備、膠片壓延與復(fù)合、掛放鋼絲繩、加定張力、帶坯冷壓成型、硫化等重要工序。 膠料制備。**膠使用前都要進行塑/混煉，即生膠與助劑混合均勻的加工過程。主要為了降低粘度，提高可塑度，以適應(yīng)后面各加工工序的工藝要求。塑/混煉可采用開煉機或密煉機兩種方式。 經(jīng)粗煉和精粹的膠料，顛末壓延機制成必然厚度的膠片，再將芯膠膠片和包抄膠片復(fù)分

• 鋼絲繩輸送帶局部磨損的修復(fù)

  ? ?鋼絲繩輸送帶因其承荷量大和較高的運轉(zhuǎn)速度，被大量地應(yīng)用在煤礦主進運輸上。近年來。隨著地區(qū)越來越重視煤礦安全生產(chǎn)，對輸送帶阻燃 性能也提出了較高的要求。但由于技術(shù)上不過關(guān)，輸送帶的**性能下降了。如果輸送帶磨損嚴重，鋼絲繩裸露。不加以及時修復(fù)的話，就無法運行。面臨報廢。這樣會給礦上的生產(chǎn)進度造成很大的影響。所以，及時**修補鋼絲繩輸送帶的局部磨損對**正常的生產(chǎn)具有很大的意