橋梁伸縮縫橡膠條更換方法

時間：2019-04-13

作者：衡水眾拓路橋養(yǎng)護有限公司

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公路鐵路橋碳纖維怎么加固
公路鐵路橋碳纖維怎么加固工藝流程可以歸納為：施工準備→砼表面處理→涂刷底膠→構件表面殘缺面修補→粘貼碳纖維→表面養(yǎng)護→找平材料配置→底層或樹脂配制→浸漬樹脂配制操作要點：1．混凝土表面處理1.1 將混凝土構件表面的殘缺、破損部分清除干凈。1.2 對經(jīng)過剔鑿、清理和露筋的構件殘缺部分，進行修補、復原。1.3 裂縫修補：縫寬小于0.2mm的裂縫，用環(huán)氧樹脂進行表面涂刷密封；大于0.2mm的裂縫用
鋼邊橡膠止水帶專業(yè)施工方案
鋼邊橡膠止水帶專業(yè)施工方案鋼邊橡膠止水帶是采用的可伸縮的橡膠和兩邊配有鍍鋅鋼邊所組成的復合件成的止水帶產(chǎn)品。它主要靠中間的橡膠段在混凝土變形縫間被壓縮或拉伸，而起到密封止水作用。一般來說，混凝土和橡膠的粘附力較差，在常規(guī)施工中，又因橡膠是柔軟彈性體，使混凝土在澆筑時不易被掏實，故在混凝土接縫膨脹，扯離、扭轉時會經(jīng)常出現(xiàn)橡膠止水帶松動和脫落，以致在水頭壓力較高情況下會產(chǎn)生滲漏現(xiàn)象。對于變形縫大的
同步頂升更換橋梁支座流程
同步**升更換橋梁支座流程板式橡膠支座由多層橡膠與至少兩層以上相同厚度的薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成一種橋梁支座產(chǎn)品。下面是橡膠支座施工造成病害的原因 1、在落梁和支座安放過程中，施工操作不平穩(wěn)，使支座安放后出現(xiàn)偏心受壓或剪切變形現(xiàn)象。 2、聚四氟乙烯滑板與不銹鋼滑板劃傷、表面臟污、硅脂未注滿，導致活動支座不滑動。 3、支座安裝就位后，未將支座附近的雜物清理干凈，或者由于墩**伸縮縫破損造成雜物下
橋梁頂升更換支座施工方法是什么？
橋梁**升更換支座施工方法是什么？隨著橋梁使用時間增長，我國公路和城市道路橋梁破壞越來越多，對于橋梁各種破損和老化維修加固已成為道路主管部門日益重視的問題。橋梁支座的剪切破壞和老化是其中常見的病害，通過采用整體**升技術可以解決在狹小空間更換大體積橋梁的支座的問題。 1 施工準備 1.1 更換支座前要對橋梁整個結構進行全面檢查，包括基礎、墩臺、梁體和撟面系等，并做好記錄。 1.2 對有病害的部位進行