水電站配水環(huán)管殘余應力檢測研究

時間：2025-04-23

作者：南京聚航科技有限公司

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大型船用柴油機中間軸應力應變測試研究
近幾年，應變電測法在內(nèi)燃機和汽車零部件結(jié)構(gòu)強度的研究中得到了廣泛應用，例如，可以實測內(nèi)燃機連桿、曲軸、機體等零部件的靜態(tài)應力及動態(tài)應力；測量汽車各零部件的靜應力或隨車實測各種零部件的動態(tài)應力，分析其結(jié)構(gòu)強度。但是，該方法貼片工藝要求較高；在強磁場或強電場干擾的環(huán)境中使用時，必須采用較好的屏蔽措施。本文采用應變電測法對試航中的低速大型船用柴油機中間軸進行應力應變測試，計算出柴油機的輸出功率。船用發(fā)動
振動時效工藝在鐵路客運工程中的應用
某新建鐵路客運專線基礎工程采用新式CRTSI型板式無砟軌道系統(tǒng)。在模具工裝焊接制作過程中，產(chǎn)生了大量的殘余應力，容易使模具產(chǎn)生變形及開裂。因此焊接之后，機械加工之前，應及時對工作平臺進行時效處理，消除和均化其內(nèi)部焊接殘余應力，防止平臺在后期機械加工乃至使用過程中產(chǎn)生變形和開裂，確保工裝尺寸精度。此次采用振動時效工藝消除模具工裝殘余應力，根據(jù)振動參數(shù)曲線法判斷振動時效效果。振動時效工作原理振動時效的
水冷爐口振動時效工藝應用
水冷爐口內(nèi)嵌鑄蛇形無縫鋼管，在澆注過程中，由于高溫鐵水的作用，蛇形管會發(fā)生蠕變。冷卻時，由于蛇形管比液態(tài)鐵水收縮值大，使爐口內(nèi)產(chǎn)生較大的內(nèi)應力。同時，為防止蛇形管被鐵水熔化擊穿，采取了向蛇形管內(nèi)通入氮氣強制冷卻的措施。這樣，靠近蛇形管的鐵水比遠離蛇形管的鐵水冷卻速度加快，造成內(nèi)部應力不均。因此，水冷爐口鑄件降低和均化殘余應力工序是必要的。過去一直采用熱時效的方法進行去應力處理。但熱時效耗費大量的人
冶金機械產(chǎn)品振動時效技術應用
某公司是一家專業(yè)機械制造廠，主要加工制造冶金行業(yè)焊接鋼結(jié)構(gòu)件及各類配套機械產(chǎn)品，每年承接鋼結(jié)構(gòu)件約4000噸。通常采用熱時效工藝消除焊接結(jié)構(gòu)件的殘余應力，但公司退火爐爐膛尺寸過小，不能完全滿足大型焊接件的熱時效處理需要，且熱時效工藝難以控制，成本較高，每噸處理費用一千元。經(jīng)研究分析，公司決定采用振動時效工藝。工件情況及設備介紹設備采用聚航科技JH-600A交流振動時效設備，采用高速變頻伺服電機，激