城市軌道交通車(chē)輛空調(diào)系統(tǒng)檢測(cè)說(shuō)明

時(shí)間：2025-02-12作者：云沛科技集團(tuán)有限公司瀏覽：41

云沛科技集團(tuán)有限公司專(zhuān)注于焓差實(shí)驗(yàn)室,風(fēng)量測(cè)試臺(tái),環(huán)境模擬艙等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  直接測(cè)試法用于風(fēng)道式ERV和ERC的送風(fēng)凈新風(fēng)量和新風(fēng)凈新風(fēng)率的測(cè)試。試驗(yàn)裝置中的風(fēng)管和部件應(yīng)密封，不應(yīng)有測(cè)試使用的示蹤氣體滲出或吸收；應(yīng)使用采樣格柵采集和傳輸測(cè)試位置的空氣，每個(gè)測(cè)試位置采樣點(diǎn)數(shù)量不應(yīng)少于3個(gè)測(cè)點(diǎn)。試驗(yàn)用儀表應(yīng)滿足以下要求。試驗(yàn)條件1、直接測(cè)試法采用的示蹤氣體應(yīng)為SF6和CO2。2、測(cè)試期間應(yīng)控制每個(gè)測(cè)試位置的示蹤氣體濃度波動(dòng)范圍不**過(guò)在該位置測(cè)得的示蹤氣體濃度平均值的±5%。3

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  工業(yè)通風(fēng)機(jī)流量有兩種測(cè)定方法，即：使用管路內(nèi)流量計(jì)或橫動(dòng)法。一、橫動(dòng)法應(yīng)在管道截面的數(shù)個(gè)位置上測(cè)量就地速度，采用某種合成方法，將各單DU的速度數(shù)值合并后以產(chǎn)生管道內(nèi)平均速度的估計(jì)值，測(cè)量管道內(nèi)橫動(dòng)平面的面積，從而可以計(jì)算流量。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)化風(fēng)道試驗(yàn)，僅認(rèn)可圓形管道內(nèi)采用畢托靜壓管的橫動(dòng)法測(cè)量，橫動(dòng)平面位置應(yīng)如下列各圖所示，并且工作流體一般為大氣。?可以在各指DING點(diǎn)測(cè)量未經(jīng)修正的速度后將各

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  風(fēng)量測(cè)試臺(tái)，工業(yè)通風(fēng)機(jī) 用標(biāo)準(zhǔn)化風(fēng)道性能試驗(yàn)中風(fēng)室泄露試驗(yàn)方法：壓力衰減法和流量計(jì)法。一、壓力衰減法圖中所示為典型的試驗(yàn)裝置。試驗(yàn)風(fēng)室密閉、加壓，然后關(guān)閉閥門(mén)，在時(shí)間t=0時(shí)記錄初始靜壓p0，然后每隔一定時(shí)間記錄一次壓力（間隔時(shí)間應(yīng)足夠短，以便繪制出壓力-時(shí)間曲線），直至壓力p達(dá)到一個(gè)穩(wěn)定值。采用理想氣體定律：a)對(duì)試驗(yàn)風(fēng)室加壓或抽氣直至試驗(yàn)壓力pt，**測(cè)量泄漏時(shí)的壓力，關(guān)閉控制閥門(mén)。b)在時(shí)間