Copley工業(yè)伺服驅(qū)動(dòng)器制造者，提供運(yùn)動(dòng)控制方案

時(shí)間：2024-05-13作者：北京北成新控伺服技術(shù)有限公司瀏覽：117

北京北成新控伺服技術(shù)有限公司專注于apex減速機(jī),abb伺服電機(jī)變頻器,安川伺服電機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• ABB E530系列EtherCAT總線伺服全新上市

  在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域，ABB始終站在技術(shù)。近日，ABB再度潮流，全新推出了E530系列EtherCAT總線伺服，其具備EtherCAT總線通訊、制模式和豐富控制功能，為用戶帶來(lái)加、和的自動(dòng)化體驗(yàn)。作為ABB公司新一代的伺服電機(jī)產(chǎn)品，?E530系列伺服電機(jī)在保持了、、高性的基礎(chǔ)上，加注重通訊協(xié)議的兼容性和開放性。通過(guò)采用EtherCAT總線通訊，搭配AC500-ECO PLC，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的一網(wǎng)到

• 伺服電機(jī)的好搭檔——精銳廣用APEX行星減速機(jī)

  在伺服應(yīng)用中，使用反饋裝置來(lái)控制線性或旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的扭矩，位置或速度，伺服應(yīng)用中負(fù)載慣量與電機(jī)慣量之比是系統(tǒng)性能的關(guān)鍵因素。低慣性比，允許電機(jī)地控制負(fù)載并避免過(guò)沖和振蕩，提高系統(tǒng)響應(yīng)性。如果不能改變負(fù)載的實(shí)際慣性，則在系統(tǒng)中增加一個(gè)減速機(jī)可以減少反射回電機(jī)的負(fù)載慣量。變速箱通過(guò)齒輪比的平方減小反射負(fù)載慣性，因此增加變速箱可以顯著提高系統(tǒng)的慣性比。變速箱還將來(lái)自電動(dòng)機(jī)的扭矩乘以與變速比成比例的量，同時(shí)將

• 技術(shù)直線模組技術(shù)優(yōu)勢(shì)及應(yīng)用詳解

  近年來(lái)，隨著工業(yè)自動(dòng)化轉(zhuǎn)型升級(jí)不斷提速，市場(chǎng)對(duì)直線模組的需求量直線上升，而直線模組擁有單體運(yùn)動(dòng)速度快、重復(fù)定位精度高、本體質(zhì)量輕、占設(shè)備空間小、壽命長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，在機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域備受青睞。作為深耕工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品市場(chǎng)多年的企業(yè)，北京北成新控伺服技術(shù)有限公司引進(jìn)湯姆森THOMSON直線模組，為客戶提供的定制化解決方案，為企業(yè)的發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。眾所周知，直線模組之所以能得到廣泛應(yīng)用，就是因?yàn)樗芡ㄟ^(guò)各單元的

• APEX精密齒輪齒條特點(diǎn)和使用注意事項(xiàng)

  一、什么是齒輪齒條驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)？齒輪齒條驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由齒條（或“線性齒輪”）和小齒輪（或“圓形齒輪”）組成。工作原理是將齒輪的旋轉(zhuǎn)y動(dòng)轉(zhuǎn)化為齒條的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，或?qū)X條的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為齒輪的旋轉(zhuǎn)yun動(dòng)。齒輪齒條驅(qū)動(dòng)器的齒可以是直齒也可以是螺旋齒，盡管由于其較高的負(fù)載能力和安靜的操作而經(jīng)常使用螺旋齒。對(duì)于齒條齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，可以傳遞的力在很大程度上取決于齒距和小齒輪的尺寸。二、APEX精密齒輪齒條AP