【解決方案】地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)

時(shí)間：2024-04-30作者：武漢中地恒達(dá)科技有限公司瀏覽：597

武漢中地恒達(dá)科技有限公司專注于地質(zhì)災(zāi)害在線監(jiān)測(cè)設(shè)備,水庫(kù)大壩安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決方案,礦山在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 拉線位移計(jì)ZDHD-LWY

  產(chǎn)品性能特點(diǎn)1)產(chǎn)品精度高，量程可定制;2)拉線位移計(jì)整個(gè)測(cè)量范圍均為線性測(cè)量，產(chǎn)品使用壽命長(zhǎng)、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng);3)由于與被測(cè)物體軟性連接，所以抗震動(dòng)性能優(yōu)越，安裝簡(jiǎn)便，能適應(yīng)惡劣環(huán)境:4)支持485 數(shù)字信號(hào)輸出，可兼容性強(qiáng)。?產(chǎn)品參數(shù)儀器名稱 拉線位移計(jì)型號(hào) ZDHD-LWY量程 0~5000mm可定制精度 ±0.2%F·S分辨率 0.02%F·S大往復(fù)速 500mm/s供電電壓 &n

• 南京地鐵盾構(gòu)下穿有軌電車 自動(dòng)化監(jiān)測(cè)項(xiàng)目

  一、項(xiàng)目概況南京地鐵10號(hào)線某區(qū)間里程約25m，在里程下IDKIDK12+133.989~下IDK12+147. 809 (上IDK12+132. 596~上IIDK12+146.431 )段采用盾構(gòu)法下穿有軌電車，穿越長(zhǎng)度約13.75m,盾構(gòu)穿越處有軌電車道床基礎(chǔ)預(yù)應(yīng)力管樁侵入隧道斷面，盾構(gòu)磨樁穿越有軌電車下部管樁群。由于本段盾構(gòu)穿越地層為流塑狀淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土層,施工單位對(duì)盾構(gòu)穿越段地層提前采用

• 青海爬模應(yīng)變監(jiān)測(cè)項(xiàng)目

  一、項(xiàng)目概況同仁至賽爾龍(青甘界)段公路起于青海省黃南藏族自治州同仁市保安鎮(zhèn)，經(jīng)黃南州澤庫(kù)縣、河南蒙古族自治縣，止于青甘省界的河南蒙古族自治縣賽爾龍鄉(xiāng)。此項(xiàng)目是該路段某一段大橋橋墩爬模架監(jiān)測(cè)，該橋墩建成后可達(dá)上百米，對(duì)施工要求較高。在施工期間，對(duì)自動(dòng)化爬模整體受力結(jié)構(gòu)要求較高。為保證施工期間爬模架正常運(yùn)行，同時(shí)為確保施工質(zhì)量，保證工程按預(yù)期目標(biāo)進(jìn)行，采取自動(dòng)化應(yīng)變監(jiān)測(cè)。因現(xiàn)場(chǎng)施工條件限制，選擇在主

• 磁致伸縮式靜力水準(zhǔn)儀ZDHD-CSZ

  產(chǎn)品用途1、軌道交通路基沉降監(jiān)測(cè)；2、地鐵支撐墻沉降監(jiān)測(cè)；3、隧道上部山體及建筑物；4、高速公路路基、邊坡沉降檢測(cè)；5、橋墩、基坑沉降檢測(cè)；6、核電站、大型水電站；7、大壩及水利樞紐、高層建筑的基礎(chǔ)；8、綜合管廊沉降監(jiān)測(cè)；?產(chǎn)品參數(shù)儀器名稱 磁致伸縮式靜力水準(zhǔn)儀型號(hào) ZDHD-CSZ量程 100mm/200mm/300mm精度 ＜0.1%F·S分辨率 0.01mm供電電壓 ?D