詞條
詞條說明
應(yīng)力分為內(nèi)應(yīng)力和外應(yīng)力內(nèi)應(yīng)力就是沒有外力或外力矩作用而在物體內(nèi)部存在并自身保持平衡的應(yīng)力,殘余應(yīng)力就屬于內(nèi)應(yīng)力的一種。外應(yīng)力就是材料在外力的作用下材料內(nèi)部產(chǎn)生的力,一般的動、靜態(tài)應(yīng)力應(yīng)變測量所測的就是外應(yīng)力。殘余應(yīng)力概念工件在制造過程中,將受到來自各種工藝等因素的作用與影響;當這些因素消失之后,若構(gòu)件所受到的上述作用與影響不能隨之而完全消失,仍有部分作用與影響殘留在構(gòu)件內(nèi),則這種殘留的作用與影響就
某廠新研發(fā)了一款W型大功率電噴柴油機,在進行性能試驗后,對機體尺寸精度及各項形位公差進行重新檢測,發(fā)現(xiàn)機體變形嚴重。而產(chǎn)生變形的原因之一就是殘余應(yīng)力,殘余應(yīng)力主要包括機體鑄件殘余應(yīng)力和冷加工殘余應(yīng)力的矢量和,所以需要對柴油機機體進行消除殘余應(yīng)力處理。經(jīng)過多次研究討論后,決定采用振動時效工藝消除機體殘余應(yīng)力,并對振動時效前后的殘余應(yīng)力值進行檢測,定量判斷振動時效效果。柴油機機體結(jié)構(gòu)柴油機機體是V型結(jié)
法蘭軸承的生產(chǎn)一般經(jīng)過鑄造、調(diào)質(zhì)、機加工等多道工序,每道工序都有可能產(chǎn)生殘余應(yīng)力。為了保證產(chǎn)品的可靠性和安全性,需要對不同加工工序后的殘余應(yīng)力進行檢測,用以驗證工藝,改進工藝,確保產(chǎn)品的性能。殘余應(yīng)力測試方法有很多種,由于法蘭軸承工件外形各式各樣,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,因此選擇盲孔法測殘余應(yīng)力。以下為某型法蘭軸承殘余應(yīng)力測試的過程:試驗儀器試驗儀器:采用南京聚航科技的JHMK多點殘余應(yīng)力測量系統(tǒng),由JHYC靜
環(huán)芯法測殘余應(yīng)力工作原理及相關(guān)介紹
環(huán)芯法是殘余應(yīng)力測試方法之一,屬于有損測試方法,所依據(jù)的標準是JB/T8888-2008,適用于汽輪機、發(fā)電機大鍛件轉(zhuǎn)子等材料。下文主要就是介紹了環(huán)芯法測殘余應(yīng)力的原理、儀器及操作過程。環(huán)芯法測量殘余應(yīng)力工作原理環(huán)芯法的基本原理是需要在轉(zhuǎn)子表面粘貼的應(yīng)變片,并在應(yīng)變片周圍加工環(huán)形槽,使殘余應(yīng)力得到充分釋放。通過應(yīng)變片將電信號通過儀器轉(zhuǎn)換成應(yīng)變值,最后計算出應(yīng)力大小和方向。環(huán)形槽的直徑一般為φ14m
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