詞條
詞條說(shuō)明
汽車排氣波紋管,東莞汽車排氣波紋管,汽車排氣波紋管非標(biāo)件 - 貝洛新材
對(duì)橡膠來(lái)說(shuō)**、順丁、異戊橡膠等能以任何比例均一地混合,較終達(dá)到相溶狀態(tài)。而**膠與丁基橡膠就不能均一地混合。若硬性機(jī)械地混合,所得硫化膠的實(shí)際使用性能會(huì)顯著地下降,這是因?yàn)樗鼈兊南嗳苄院懿?。并用體系較重要的因素是相溶性,從應(yīng)用的觀點(diǎn)來(lái)看,如果混合不均,非但達(dá)不到并用的目的,反而影響工藝加工,特別是硫化。因此,并用問(wèn)題的焦點(diǎn)是兩種橡膠能否相互混合,以及混合后達(dá)到什么樣的相容程度。固體橡膠并用時(shí),因
懸架襯套,東莞懸架襯套,懸架襯套非標(biāo)件 - 貝洛新材
橡膠密封條主要流程包括煉膠、擠出硫化和后加工三部分。在煉膠過(guò)程中,通過(guò)計(jì)算機(jī)嚴(yán)格控制各種原料配方和溫度、壓力、時(shí)間等加工條件。制備粒狀或帶狀的混煉膠,對(duì)PVC和TPE密封條一般可直接選購(gòu)合適的粒子料直接供擠出加工。橡膠密封條在實(shí)際生產(chǎn)中,一般都把擠出和硫序合在一起。在擠出硫化過(guò)程中,各種粒狀或帶狀的混煉膠和骨架材料共同經(jīng)擠出機(jī)口模復(fù)合擠出,并經(jīng)高溫硫化,在此過(guò)程中,口模的設(shè)計(jì)制造和硫化的方式、條件
在機(jī)械結(jié)構(gòu)領(lǐng)域,很多時(shí)候需要將兩個(gè)活動(dòng)的零部件安裝在一起,因?yàn)榱慵土慵g相互運(yùn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生摩擦,所以采用軟連接可以降低磨損,同時(shí)即便是磨損導(dǎo)致?lián)p壞,換起來(lái)也加方便、便宜,因此“工業(yè)襯套”應(yīng)用而生。而汽車上的襯套主要安裝在底盤(pán)部分,因?yàn)榈妆P(pán)下方有各種懸架和控制臂,而且這些零件都是通過(guò)轉(zhuǎn)軸來(lái)連接,為了減輕零件之間的相互磨損,所以汽車的懸架系統(tǒng)中間都采用大量的襯套來(lái)連接。除了降低磨損,換方便之外,
副車架襯套公司擁有橡膠**配方,配方由生膠、硫化防老劑補(bǔ)強(qiáng)劑體系、防護(hù)體系、補(bǔ)強(qiáng)體系、軟化體系組成,為了研究硫化膠性能與產(chǎn)品實(shí)際使用性能及混煉膠工藝性能之間的關(guān)系,公司在配方上不斷加大研發(fā),根據(jù)具體的工作條件、介質(zhì)種類、使用溫度、工作壓力和應(yīng)用狀態(tài)等綜合要素進(jìn)行不斷嘗試,不斷研發(fā)較適合客戶需要和橡膠特性的橡膠配方。貝洛新材,專注關(guān)鍵詞定制15年。副車架襯套公司在模壓制品生產(chǎn)中,采用平板模壓和注射,
公司名: 廣東貝洛新材料科技有限公司
聯(lián)系人: 貝洛新材
電 話:
手 機(jī): 15107695010
微 信: 15107695010
地 址: 廣東東莞高埗冼沙五坊工業(yè)區(qū)
郵 編:
網(wǎng) 址: bello2021.b2b168.com
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