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液壓支架千斤頂油缸振動(dòng)時(shí)效工藝應(yīng)用


    南京聚航科技有限公司專注于應(yīng)變儀,殘余應(yīng)力檢測儀,殘余應(yīng)力消除設(shè)備等

  • 詞條

    詞條說明

  • 起重機(jī)安裝過程中的應(yīng)力測試

    某企業(yè)需要安裝一臺(tái)起重量為600t的門式起重機(jī),為了確保安裝過程中的安全,**起重機(jī)械安裝質(zhì)量及效益,該企業(yè)決定對門式起重機(jī)主梁提升過程進(jìn)行應(yīng)力測試。該起重機(jī)械門架結(jié)構(gòu)主要由行走機(jī)構(gòu)、單柱箱型剛性腿、梯形主梁與人字形圓管柔性腿等構(gòu)成。起重機(jī)械額定起重能力為:上小車,起重值為:2*300t;下小車起重值為:350t+20t。起重機(jī)械軌跡為182m,起重高度軌下為9m,起重高度軌上為90m。起重機(jī)械安

  • 液壓支架千斤頂油缸振動(dòng)時(shí)效工藝應(yīng)用

    液壓支架千斤頂油缸在使用過程中會(huì)受到高壓作用,通常,工藝為管料調(diào)質(zhì)后進(jìn)行粗車、推鏜、精車等機(jī)械加工,特別是推鏜過程會(huì)產(chǎn)生較大的加工應(yīng)力,在加工后缸筒產(chǎn)生明顯的變形,不能滿足設(shè)計(jì)公差的要求,嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成廢品。傳統(tǒng)的時(shí)效處理方法有自然時(shí)效法和熱時(shí)效法。自然時(shí)效法處理周期長,效果差;熱時(shí)效成本高,可能還會(huì)改變材料的微觀結(jié)構(gòu)與性能。與上述兩種方法相比較,振動(dòng)時(shí)效具有明顯的優(yōu)點(diǎn),可顯著提高構(gòu)件的機(jī)械性能,且

  • 回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器振動(dòng)時(shí)效工藝應(yīng)用

    回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器50%左右是焊接結(jié)構(gòu)件,是將鋼板、型材和管子等金屬材料通過劃線、下料、壓制、卷板、彎曲裝配、和焊接等加工手段,成為所需要金屬構(gòu)件。有大量的焊接件需要去應(yīng)力處理,過去生產(chǎn)商常采用熱時(shí)效去應(yīng)力,成本高、周期長。現(xiàn)引進(jìn)振動(dòng)時(shí)效新工藝,需要對振動(dòng)時(shí)效新工藝進(jìn)行效果驗(yàn)證,本文以空氣預(yù)熱器扇形板為試件,對扇形板振動(dòng)時(shí)效前、后進(jìn)行殘余應(yīng)力測試比較,驗(yàn)證振動(dòng)時(shí)效工藝效果。振動(dòng)時(shí)效的工藝過程第一步:

  • JHMK多點(diǎn)殘余應(yīng)力測量系統(tǒng)在混凝土鋼模焊接件的應(yīng)用

    某型混凝土管樁的**鋼模,采用加厚端板、法蘭,整體縱筋等部件焊接而成。眾所周知,工件在焊接后會(huì)存在很高的殘余應(yīng)力。一般需要進(jìn)行消除應(yīng)力,常見的去應(yīng)力方法有熱時(shí)效和振動(dòng)時(shí)效處理。因熱時(shí)效不適用于大尺寸零件,且耗時(shí)耗力。因此廠家采用振動(dòng)時(shí)效工藝,同時(shí)采用盲孔法測殘余應(yīng)力,通過對比振前振后數(shù)據(jù),驗(yàn)證時(shí)效效果。測試儀器設(shè)備采用南京聚航科技有限公司JH-578交流振動(dòng)時(shí)效設(shè)備、JHMK多點(diǎn)殘余應(yīng)力測量系統(tǒng),

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