鋼筋沖擊試驗(yàn)操作流程

時(shí)間：2023-05-12作者：中鋼集團(tuán)鄭州金屬制品研究院股份有限公司瀏覽：175

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 地鐵雜散電流檢測(cè)方法有哪些

  地鐵中的雜散電流是一種有害的電流，會(huì)對(duì)地鐵中的電氣設(shè)備、設(shè)施的正常運(yùn)行造成不同程度的影響，還會(huì)對(duì)隧道、道床的結(jié)構(gòu)鋼和附近的金屬管線造成不同程度的危害。地鐵雜散電流防護(hù)工程檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)采用現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《軌道交通地面裝置 電氣安全、接地和回流*2部分：直流牽引供電系統(tǒng)雜散電流的防護(hù)措施》GB/T280262和《地鐵雜散電流腐蝕防護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ∕T 49-2020標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法進(jìn)行測(cè)試。地鐵雜散電流檢

• 鋼結(jié)構(gòu)防火涂料檢測(cè)項(xiàng)目有哪些

  鋼結(jié)構(gòu)*涂料是涂在建筑物鋼結(jié)構(gòu)表面，能形成耐火隔熱保護(hù)層，從而提高鋼結(jié)構(gòu)耐火極限的涂料。*涂料的分類：1.按火災(zāi)防護(hù)對(duì)象分為：普通鋼結(jié)構(gòu)*涂料和特種鋼結(jié)構(gòu)*涂料；2.按照使用場(chǎng)所分為：室內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)*涂料和室外鋼結(jié)構(gòu)*涂料；3.按分散介質(zhì)分為：水基性鋼結(jié)構(gòu)*涂料和溶劑性鋼結(jié)構(gòu)*涂料；4.按*機(jī)理分為：膨脹型鋼結(jié)構(gòu)*涂料和非膨脹型鋼結(jié)構(gòu)*涂料*涂料根據(jù)耐火極限分級(jí)為：0.50h，

• 邊坡支護(hù)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)

  邊坡指的是為保證路基穩(wěn)定，在路基兩側(cè)做成的具有一定坡度的坡面。凡易于噴漿防護(hù)的巖質(zhì)邊坡，當(dāng)巖層風(fēng)化破碎嚴(yán)重，在破碎巖層較厚的情況下，如果繼續(xù)風(fēng)化，將導(dǎo)致墜石或小型崩塌，從而影響整個(gè)邊坡的穩(wěn)定性。因此邊坡監(jiān)測(cè)是十分有必要的。我們常常可以在高速公路，鐵路，火車車軌兩側(cè)，河壩，地基基礎(chǔ)四周等見(jiàn)到邊坡，這些邊坡都需要定期監(jiān)測(cè)，以防止事故的發(fā)生。邊坡支護(hù)檢 測(cè)范圍有高速公路邊坡支護(hù)監(jiān)測(cè)，高鐵邊坡支護(hù)監(jiān)測(cè)，火

• 氧指數(shù)試驗(yàn)原理

  氧指數(shù)是指通入23℃±2℃的氧、氮混合氣體時(shí)，剛好維持材料燃燒的較小氧濃度，以體積分?jǐn)?shù)表示。氧指數(shù)是評(píng)價(jià)塑料及其他高分子材料相對(duì)燃燒性的一種表示方法，為了對(duì)某些產(chǎn)品的燃燒性能進(jìn)行測(cè)試和評(píng)價(jià)，就需要進(jìn)行氧指數(shù)測(cè)試。氧指數(shù)可以對(duì)**或人工合成的許多材料的燃燒性能做出準(zhǔn)確、快捷的檢測(cè)評(píng)價(jià)，氧指數(shù)高表示材料不易燃燒，氧指數(shù)低表示材料易燃燒。氧指數(shù)測(cè)試原理：將一個(gè)試樣垂直固定在向**動(dòng)的氧、氮混合氣體的透明