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社區(qū)電池車充電樁的利潤(rùn)如何?近年來,隨著越來越多的人選擇電池車作為短途交通工具;在城市給電池車充電已經(jīng)成為人們?nèi)粘I钪斜仨毥鉀Q的問題。在高層建筑眾多的城市,人們不能在家庭院充電,電池車上樓充電,私人電纜太不安全;因此,智能電池車充電樁應(yīng)運(yùn)而生。不得不說,智能充電樁的誕生很好地解決了電池車充電安全的問題;這也促進(jìn)了整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。因此,許多剛進(jìn)入該行業(yè)的運(yùn)營(yíng)商對(duì)社區(qū)電池車充電樁的利潤(rùn)知之甚少。讓
多回路限流式保護(hù)箱在電動(dòng)汽車充電站的應(yīng)用
摘 要:交流充電樁俗稱“慢充樁”,固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接,標(biāo)準(zhǔn)采用 220V單相交流電,為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)(即固定安裝在電動(dòng)汽車上的充電機(jī))提供交流電源的供電裝置。國家標(biāo)準(zhǔn)GB51348-2019中規(guī)定儲(chǔ)備倉庫、電動(dòng)車充電等場(chǎng)所的末端回路應(yīng)設(shè)置限流式電氣*保護(hù)器。電氣*限流式保護(hù)器可以有效克服傳統(tǒng)斷路器、空氣開關(guān)和監(jiān)控設(shè)備存在的短路電流大、切斷短路電流時(shí)間長(zhǎng)、短路時(shí)產(chǎn)生的電弧火
南京綠溢大廈遠(yuǎn)程預(yù)付費(fèi)系統(tǒng)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
摘要: 本遠(yuǎn)程預(yù)付費(fèi)管理系統(tǒng)采用智能遠(yuǎn)程預(yù)付費(fèi)電表(DTSY1352/DDSY1352系列),采集各商戶實(shí)時(shí)用電量、剩余電量,通過智能遠(yuǎn)程預(yù)付費(fèi)電表進(jìn)行遠(yuǎn)程分合閘控制,實(shí)現(xiàn)先售電后用電。該系統(tǒng)采用總線通訊傳至后臺(tái),通過安科瑞(AcrelCloud3200)遠(yuǎn)程預(yù)付費(fèi)能源管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)各商戶用電的收費(fèi)、監(jiān)控和管理。關(guān)鍵詞:預(yù)付費(fèi)電表,DTSY1352/DDSY1352,AcrelCloud3200,總
能源管理系統(tǒng)及電力監(jiān)控系統(tǒng)在南寧鳳嶺客運(yùn)站交通樞紐工程的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
摘要:大型公共建筑總面積不足城鎮(zhèn)建筑總面積的4%,但總能耗卻占全國城鎮(zhèn)總耗電量的22%,大型公共建筑單位面積年耗電量達(dá)到70~300KWh,為普通居民住宅的10~20倍。公共建筑是節(jié)能大戶,做好公共建筑節(jié)能工作,對(duì)促進(jìn)和帶動(dòng)全社會(huì)節(jié)能工作,實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo),落實(shí)“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”重大戰(zhàn)略具有重要意義。本文介紹南寧鳳嶺客運(yùn)站交通樞紐工程項(xiàng)目,采用智能電力儀表采集配電現(xiàn)場(chǎng)的各種電參量信號(hào)。系統(tǒng)采用現(xiàn)場(chǎng)
公司名: 江蘇安科瑞電器制造有限公司
聯(lián)系人: 吳雅芳
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手 機(jī): 18761593890
微 信: 18761593890
地 址: 江蘇無錫江陰市江蘇省江陰市南閘街道東盟路5號(hào)
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網(wǎng) 址: nndsaf.cn.b2b168.com
安科瑞EIOT遠(yuǎn)程電力抄表系統(tǒng) 通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)水電表數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集與遠(yuǎn)程控制 減少人工現(xiàn)場(chǎng)操作
安科瑞EIOT遠(yuǎn)程電表智能抄表系統(tǒng) 通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)水電表數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集與遠(yuǎn)程控制 減少人工現(xiàn)場(chǎng)操作
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