**發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)過熱的原因之二

時(shí)間：2022-03-12作者：山東諾發(fā)設(shè)備租賃有限公司瀏覽：185

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  造成發(fā)電機(jī)組功率不足的因素有哪些？由于勵(lì)磁裝置電壓源復(fù)勵(lì)補(bǔ)償不足，不能提供電樞反應(yīng)所需的勵(lì)磁電流，使發(fā)電機(jī)組端電壓**電網(wǎng)電壓，送不出額定無功功率，應(yīng)采取一些措施，本文，發(fā)電設(shè)備的介紹能給用戶帶來參考和幫助。1、在發(fā)電機(jī)組與勵(lì)磁電抗器之間接入一臺(tái)三相調(diào)壓器，以提高發(fā)電機(jī)組端電壓，使勵(lì)磁裝置的磁勢(shì)逐漸增大；2、改變勵(lì)磁裝置電壓磁通勢(shì)與發(fā)電機(jī)組端電壓的相位，使合成總磁通勢(shì)增大，可在電抗器每相繞組兩端并

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  如何減少柴油發(fā)電機(jī)組磨損以及改善方法使用環(huán)境的氣溫對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的磨損也是有影響的。氣溫高時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)易過熱，潤(rùn)滑油粘度低，零件的磨損便增加。氣溫低時(shí)潤(rùn)滑油粘度變大，柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)困難，工作時(shí)冷卻水不能保持正常溫度，增加零件的磨損和腐蝕。柴油機(jī)在低溫起動(dòng)時(shí)，磨損較為嚴(yán)重。柴油發(fā)電機(jī)組的工作溫度是影響磨損的重要因素之一。在使用過程中，由于冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的限制，工作負(fù)荷及轉(zhuǎn)速的變化，環(huán)境溫度的改變等因素，

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  怎樣減少發(fā)電機(jī)出租的油耗發(fā)電機(jī)壓縮系統(tǒng)磨損嚴(yán)重、機(jī)體各連接處密封墊損壞、活塞裝配錯(cuò)誤、機(jī)油殼側(cè)壁損壞等都是機(jī)油消耗過多的原因。一、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用形成的正常磨損，或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損，均會(huì)使發(fā)電機(jī)出租的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙**出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象?；蛞蛴铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機(jī)油嚴(yán)重消耗癥狀，表現(xiàn)為發(fā)電機(jī)出

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