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蓄電池主要分為普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池三類。其中在我們大家比擬熟習(xí)的乘用車上運(yùn)用的蓄電池根本就是普通蓄電池與免維護(hù)蓄電池這兩類。目前市場(chǎng)上銷售的大局部車型都采用了免維護(hù)蓄電池(膠體陽光電池和鉛酸蓄電池),免維護(hù)蓄電池,望文生義較大的特性就是“免維護(hù)”。和普通蓄電池比它的電解液的耗費(fèi)量十分小,在運(yùn)用壽命內(nèi)根本不需求補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特性。免維護(hù)蓄電池,為
1、陽光蓄電池溫度影響電池可靠性。溫度對(duì)電池的自然老化過程有很大影響。詳細(xì)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明溫度每上升攝氏5度,電池壽命就下降10%,所以UPS的設(shè)計(jì)應(yīng)讓電池保持盡可能的溫度。所有在線式和后備/在線混合式UPS比后備式或在線互動(dòng)式UPS運(yùn)行時(shí)發(fā)熱量要大(所以前者要安裝風(fēng)扇),這也是后備式或在線互動(dòng)式UPS蓄電池更換周期相對(duì)較長(zhǎng)的一個(gè)重要原因。2、電池充電器設(shè)計(jì)影響電池可靠性。電池充電器是UPS非常重要
蓄電池的容量及影響因素一、蓄電池的容量C蓄電池的容量是指在放電允許范圍內(nèi),蓄電池輸出的電量:1、額定容量C20充足電的蓄電池,在電解液溫度為30oC時(shí),以20h放電率的電流連續(xù)放電到規(guī)定的終止電壓時(shí),蓄電池所輸出的電量C20。2、起動(dòng)容量起動(dòng)容量表征蓄電池在接起動(dòng)機(jī)時(shí)的供電能力,并根據(jù)使用條件分為常溫起動(dòng)容量和低溫起動(dòng)容量。常溫起動(dòng)容量——在電解液溫度為30oC時(shí),以5分鐘放電率的電流,連續(xù)放電到
造成鉛酸蓄電池內(nèi)部短路的原因1)隔板質(zhì)量不好或缺損,使較板活性物質(zhì)穿過,致使正、負(fù)極板虛接觸或直接接觸。2)隔板竄位致使正、負(fù)極板相連。3)較板上活性物質(zhì)膨脹脫落,因脫落的活性物質(zhì)沉積過多,致使正、負(fù)極板下部邊緣或側(cè)面邊緣與沉積物相互接觸而造成正、負(fù)極板相連。4)導(dǎo)電物體落入電池內(nèi)造成正、負(fù)極板相連。5)焊接較群時(shí)形成的"鉛流"未除盡,或裝配時(shí)有"鉛豆"在正、負(fù)極板間存在,在充放電過程中損壞隔板造
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