詞條
詞條說(shuō)明
柴油發(fā)電機(jī)組噪聲可達(dá)110聲貝以上,也會(huì)對(duì)地質(zhì)結(jié)構(gòu)造成一定的空氣污染。因此,柴油發(fā)電機(jī)組室的隔音降噪也是一項(xiàng)非常重要的工作。1.柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房進(jìn)出出每個(gè)發(fā)電機(jī)房至少有一個(gè)進(jìn)出口。從消聲的角度來(lái)看,機(jī)房的門不能設(shè)置太多。一般來(lái)說(shuō),設(shè)置門和側(cè)門,總面積總面積總面積總面積不**過(guò)3平方米。結(jié)構(gòu)以金屬?gòu)?fù)合材料為框架,內(nèi)部配備高耐磨吸聲板,外部為金屬?gòu)?fù)合不銹鋼板。消聲門與墻壁和門框相互配合2.柴油發(fā)電機(jī)組排
汽油發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)的主要區(qū)別
汽油發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)的主要區(qū)別1、點(diǎn)燃的類型:在柴油機(jī)內(nèi)混合氣是用壓縮成熱量點(diǎn)燃。而在汽油機(jī)的氣缸內(nèi)燃油和空氣的混合是用火花塞點(diǎn)燃的。2、燃油的種類:柴油比汽油的揮發(fā)性低,每加侖柴油卻具有較大的熱值。所以,用5dm3柴油比5dm3汽油能獲得更多的功率。3、燃油與空氣的混合:在柴油機(jī)內(nèi),柴油與空氣的混合是在柴油被噴入氣缸之后進(jìn)行的。在汽油機(jī)內(nèi),燃油與空氣是在汽化器與進(jìn)氣管道中混合的。因?yàn)榛旌媳仨毦o
柴油發(fā)電機(jī)故障的因素通常是由各種領(lǐng)域因素引起的。不同的故障表現(xiàn)為不同的情況。為了消除故障,我們應(yīng)該首先找出故障的原因。柴油發(fā)電機(jī)故障識(shí)別的一般規(guī)范是:結(jié)合結(jié)構(gòu),聯(lián)系必要條件,了解情況,結(jié)合實(shí)際情況,從簡(jiǎn)單到復(fù)雜,逐步找出原因。在長(zhǎng)期的實(shí)際操作中,我們的兒科研究整理了一套檢查方法,觀察和識(shí)別柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行,觀察和識(shí)別柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行。.柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)的異常情況柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行后,通常會(huì)遇到以下
高壓發(fā)電機(jī)與低壓發(fā)電機(jī)之間的對(duì)比
高壓發(fā)電機(jī)組與低壓發(fā)電機(jī)組的主要區(qū)別是電壓不同,一般低壓發(fā)電機(jī)是指現(xiàn)市場(chǎng)上通用的230V/400V的發(fā)電機(jī)組。高壓柴油發(fā)電機(jī)電機(jī)部份是根據(jù)客戶的要求定做的,一般是6300V,10500V,15000V,區(qū)別如下:1、老化延緩:低壓電流是高壓的26倍,熱負(fù)荷損耗大幅度增加,設(shè)備易損壞。2、抗諧波能力高:因發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)工藝等方面原因低壓發(fā)電機(jī)組抗諧波能力比高壓發(fā)電機(jī)要低;高壓油機(jī)由于通過(guò)變壓器供電,
聯(lián)系人: 王懷帥
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