詞條
詞條說(shuō)明
10千瓦雙缸汽油發(fā)電機(jī)詳細(xì)介紹根據(jù)前期振動(dòng)測(cè)量結(jié)果和頻譜分析,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)管道的結(jié)構(gòu)和布置,分析了管道振動(dòng)較大的原因。管道如下:(1)非驅(qū)動(dòng)端與發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)端的振動(dòng)頻率分量基本相同,高幅頻率峰值也相同。 根據(jù)綜合管道上3V測(cè)量點(diǎn)的頻譜分析,管道的主要振動(dòng)頻率與發(fā)動(dòng)機(jī)本體上的頻率成分高度一致。 基本上可以判斷,回油管路的振動(dòng)主要來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的振動(dòng);(2)從發(fā)動(dòng)機(jī)本體上取出管道的橫截面,中間有一根長(zhǎng)金屬
10kw柴油發(fā)電機(jī)環(huán)境條件能否點(diǎn)火一般不能確定。 應(yīng)根據(jù)具體型號(hào)來(lái)考慮。 即使使用相同的電控系統(tǒng),有些車(chē)型也能點(diǎn)火。 有些模型不能,主要取決于系統(tǒng)的控制策略。 下面給出具體例子。 當(dāng)長(zhǎng)城型增壓共軌柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)燃油計(jì)量電磁閥出現(xiàn)故障時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)和運(yùn)行。 當(dāng)燃油計(jì)量比例電磁閥出現(xiàn)故障,如被卡住,打不開(kāi),導(dǎo)致高壓燃油無(wú)法進(jìn)入油軌時(shí)。 此類(lèi)故障大多是由于燃油中存在雜質(zhì)造成的。 燃油計(jì)量比例閥可清洗
12kw汽油發(fā)電機(jī)如何選擇啟動(dòng)時(shí),汽油發(fā)電機(jī)電機(jī)的電流會(huì)比額定值高5-6倍,這不僅會(huì)影響使用壽命電機(jī)的消耗也大,在設(shè)計(jì)系統(tǒng)時(shí),電機(jī)的選擇會(huì)有余量。 電機(jī)的轉(zhuǎn)速是固定的,但在實(shí)際使用中,有時(shí)以較低或較高的速度運(yùn)行,因此需要進(jìn)行變頻改造。 這是非常有必要的。使用大澤發(fā)電機(jī)注意事項(xiàng):1、購(gòu)買(mǎi)前請(qǐng)確認(rèn)所需發(fā)電機(jī)功率大于所需用電器。 帶電機(jī)的電器在啟動(dòng)瞬間的電流為額定電流的三倍,因此此類(lèi)電器需要配備三倍于電
12kw單相柴油發(fā)電機(jī)一定要注意的事項(xiàng): ·無(wú)冷卻水或加入沸水啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后再加冷卻水,會(huì)使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形;向冰冷的機(jī)體內(nèi)驟加100℃的開(kāi)水,同樣會(huì)激裂缸蓋和機(jī)體,應(yīng)待水溫降至60~70℃時(shí)再加入; ·不按規(guī)定供油機(jī)不應(yīng)在啟動(dòng)時(shí)將減壓手柄放到“工作”位置后再供油,而應(yīng)該在啟動(dòng)前就將油門(mén)手柄放到供油的位置上。 ·不按該規(guī)定操作的害處是:浪費(fèi)燃油;多余的會(huì)沖刷缸壁,
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