房建路橋樁基用注漿管/樁基壓漿注漿管/底部注漿/一次性注漿管生產(chǎn)廠家

時(shí)間：2021-05-31作者：滄州鴻資管道有限公司瀏覽：87

滄州鴻資管道有限公司專注于聲測(cè)管,注漿管,承臺(tái)冷卻管等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 大量高鐵地鐵用承臺(tái)冷卻管 橋梁25*0.8-1.5 32*0.8-1.5冷卻管

  承臺(tái)冷卻管是大體積混凝土為了防止混凝土硬化過(guò)程中水化熱過(guò)高造成混凝土開(kāi)裂而采取的一種降低混凝土溫度的措施。混凝土澆灌完成任務(wù)后，在冷卻管內(nèi)輸入冷水，通過(guò)冷水循環(huán)降低混凝土溫度，從而防止混凝土開(kāi)裂，關(guān)于冷卻水管法降溫埋設(shè)冷卻水管對(duì)混凝土進(jìn)行冷卻，是減少混凝土內(nèi)外溫差，避免產(chǎn)生溫度裂縫的一項(xiàng)有效措施。 1、冷卻管采用壁厚2mm,直徑φ30mm的薄壁鋼管,其接口采用90度彎管鋼管接口,按口安裝時(shí)應(yīng)設(shè)置防

• 路基Q235 沉降板 本廠專業(yè)加工 500#沉降板

  沉降板由鋼板、測(cè)桿和保護(hù)套管組成。底板尺寸可根據(jù)客戶要求定做，測(cè)桿與底板固定在垂直位置上，保護(hù)套采用鋼管套管，套管尺寸以能套住測(cè)桿并使標(biāo)尺能進(jìn)入測(cè)頭為宜，隨著填士的增高，測(cè)桿和套管亦相應(yīng)接高，每節(jié)長(zhǎng)不超過(guò)55cm.接高后測(cè)桿頂面應(yīng)略高于套管上口。不測(cè)量時(shí)套管上口用帽封住管口，避免填料落入管內(nèi)而影響測(cè)桿自由下沉。 沉降觀測(cè) 通過(guò)觀測(cè)，整理并繪制基底沉降-時(shí)間-荷載過(guò)程線，以有效控制路基的填筑速率，確

• 超前小導(dǎo)管 42超前小導(dǎo)管 超前小導(dǎo)管現(xiàn)貨

  超前小導(dǎo)管采用φ42無(wú)縫鋼管，長(zhǎng)度3.5m，布置于隧道拱部起拱線以上范圍內(nèi)，小道管環(huán)向間距為30cm，管身按梅花形布設(shè)泄?jié){孔，孔徑6-8mm，間距20cm-30cm；小導(dǎo)管端部加工成尖頭，掌子面鉆孔或直接插打。小導(dǎo)管施工應(yīng)符合以下要求： 1、前后兩排小導(dǎo)管搭接長(zhǎng)度不小于1.0m。 2、小導(dǎo)管采用鉆孔布設(shè)時(shí)，鉆孔深度大于導(dǎo)管長(zhǎng)度，采用錘擊或鉆機(jī)頂入時(shí)，插入長(zhǎng)度不小于管長(zhǎng)的90%。 3、小導(dǎo)管注漿漿

• 鉗壓式聲測(cè)管 規(guī)格齊全 河北廠家定制加工

  鉗壓式聲測(cè)管也叫液壓式聲測(cè)管，他通過(guò)液壓鉗將管件與鋼管壓合，中間用接頭和密封圈進(jìn)行密封。這種連接方式更適用于薄壁聲測(cè)管的連接，而且因?yàn)橹虚g是以管件進(jìn)行的連接，所以在施工現(xiàn)場(chǎng)就可以按照施工的要求進(jìn)行切割、連接，不產(chǎn)生浪費(fèi)。 一、特點(diǎn)： 1.鉗壓式聲測(cè)管連接強(qiáng)度高、抗振性好，連接安全可靠，將連接部位一次性壓緊，避免了“活接頭"松動(dòng)的可能性。 2、凸槽呈圓弧連接，有效避免與導(dǎo)管相碰撞，大程度的減少混凝土