GB/T 18287-2013 標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試要求

時(shí)間：2021-01-20作者：深圳立訊檢測(cè)股份有限公司瀏覽：194

深圳立訊檢測(cè)股份有限公司專(zhuān)注于儲(chǔ)能電池IEC62619,儲(chǔ)能電池UL1973,儲(chǔ)能電池GB/T,36276,儲(chǔ)能系統(tǒng)IEC63056,儲(chǔ)能系統(tǒng)UL9540A等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 汽車(chē)電子可靠性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

  1、背景5G將于2020年邁入商用，加上汽車(chē)走向智慧化、聯(lián)網(wǎng)化與電動(dòng)化的趨勢(shì)，將帶動(dòng)汽車(chē)電子化水平日益提高，汽車(chē)電子占整車(chē)成本的比重也會(huì)越來(lái)越大。PCB作為汽車(chē)電子中承載電子元器件的母體，汽車(chē)電子的快速增長(zhǎng)帶來(lái)相應(yīng)車(chē)用PCB需求量的快速增長(zhǎng)。中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)很大程度上由世界**汽車(chē)零部件廠商如德?tīng)柛?、日本電裝、博世、大陸等成員**。一些國(guó)內(nèi)PCB制造商正積布局車(chē)用PCB領(lǐng)域，但其中通過(guò)上述汽車(chē)零

• UN38.3測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)與如何測(cè)試呢？

  什么是UN38.3UN38.3是指在聯(lián)合國(guó)針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸專(zhuān)門(mén)制定的《聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》的3部分38. 3款，即要求鋰電池運(yùn)輸前，必須要通過(guò)高度模擬、高低溫循環(huán)、振動(dòng)試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、 55℃外短路、撞擊試驗(yàn)、過(guò)充電試驗(yàn)、強(qiáng)制放電試驗(yàn)，才能保證鋰電池運(yùn)輸安全。如果鋰電池與設(shè)備沒(méi)有安裝在一起，則還須通過(guò)1.2米自由跌落試驗(yàn)。產(chǎn)品范圍；1. 各種動(dòng)力鋰二次電池（如動(dòng)力車(chē)用電池、電動(dòng)道路車(chē)

• 電池IEC 62133-1:2017與IEC 62133:2012的差異

  去年2月份電工**(IEC)對(duì)現(xiàn)行的IEC62133:2012進(jìn)行重大升級(jí)和修訂。IEC標(biāo)準(zhǔn)的每次新后，各標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)都會(huì)相應(yīng)的做出升級(jí)調(diào)整，這次也不例外。較近許多客戶(hù)有問(wèn)到關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)新的問(wèn)題，讓我們和華商檢測(cè)回顧一下標(biāo)準(zhǔn)新的差異。一、IEC 62133-1:2017鎳系電池部分與IEC 62133:2012的差異1.章節(jié)部分 a、適用范圍中增加二次紐扣電池； b、增加小電池的安全要求，增加使

• 歐盟CE認(rèn)證是什么

  CE認(rèn)證，為各國(guó)產(chǎn)品在歐洲市場(chǎng)進(jìn)行貿(mào)易提供了統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范，簡(jiǎn)化了貿(mào)易程序。任何國(guó)家的產(chǎn)品要進(jìn)入歐盟、歐洲自由貿(mào)易區(qū)必須進(jìn)行CE認(rèn)證，在產(chǎn)品上加貼CE標(biāo)志。因此CE認(rèn)證是產(chǎn)品進(jìn)入歐盟及歐洲貿(mào)易自由區(qū)國(guó)家市場(chǎng)的通行證。CE認(rèn)證表示產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到了歐盟指令規(guī)定的安全要求;是企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的一種承諾，增加了消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的信任程度;貼有CE標(biāo)志的產(chǎn)品將降低在歐洲市場(chǎng)上銷(xiāo)售的風(fēng)險(xiǎn)。在歐盟市場(chǎng)“CE認(rèn)證”標(biāo)志屬?gòu)?qiáng)