詞條
詞條說(shuō)明
聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障,和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障,后者是更為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車噪聲對(duì)附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施,使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減,從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響,這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音
防落梁裝置為拉索式連梁裝置,該裝置能同時(shí)防止縱向和橫向的落梁,有效降低地震對(duì)橋梁造成的落梁破壞。防落梁裝置包括四個(gè)固定裝置、兩個(gè)限位裝置和三根拉索:四個(gè)固定裝置兩兩組合,每一個(gè)組合中兩個(gè)固定裝置之間通過(guò)一根拉索對(duì)稱連接,且每根連接兩個(gè)固定裝置的拉索中間設(shè)置有一個(gè)限位裝置,兩個(gè)限位裝置之間通過(guò)一根拉索連接。固定裝置包括固定座、壓縮彈簧和鋼墊板,拉索兩端均依次穿過(guò)固定座、壓縮彈簧和鋼墊板,通過(guò)固定件與
在日常的工程項(xiàng)目施工中,臨時(shí)支座原理以及工藝在連續(xù)橋梁施工中得到了普遍應(yīng)用。臨時(shí)支座在一般的先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)的橋梁施工中非常常見(jiàn)。由于這種砂筒式臨時(shí)支座具有拆裝靈活、可靠性高、價(jià)格比較便宜等優(yōu)點(diǎn),因此在實(shí)際應(yīng)用中具有一定的價(jià)值,很多工程項(xiàng)目借鑒了這種形式的支座。臨時(shí)支座的應(yīng)用臨時(shí)支座在實(shí)際使用中,要注意臨時(shí)支座的高度。在放置小箱梁后,臨時(shí)支座上墊塊頂面要高于于永久支座頂面2cm,沙箱頂面要低于水久
【聲屏障預(yù)埋件】聲屏障在施工過(guò)程中需要注意哪些
(1)鋼管采用48mm×3.5mm焊接鋼管,鋼材強(qiáng)度等級(jí)Q235-A,鋼管表面應(yīng)平直光滑,不應(yīng)有裂紋、分層、壓痕、劃道和硬彎,新用的鋼管要有出廠合格證。腳手架施工前必須將入場(chǎng)鋼管取樣,送有相關(guān)國(guó)家資質(zhì)的試驗(yàn)單位,進(jìn)行鋼管抗彎、抗拉等力學(xué)試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求后,方可在施工中使用(2)腳手架的搭設(shè)使用可鍛鑄造扣件,應(yīng)符合建設(shè)部《鋼管腳手扣件標(biāo)準(zhǔn)》JGJ22-85的要求,由有扣件生產(chǎn)許可證的生產(chǎn)廠
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