柴油發(fā)電機組出現漏油、漏水或漏氣處理方法

時間：2020-09-27作者：山東華銳電力機械設備有限公司瀏覽：221

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• 柴油發(fā)電機組過熱原因有哪些

  柴油發(fā)電機組過熱原因有哪些1、風道被積塵堵塞，通風不良，造成柴油發(fā)電機散熱困難。應清除風道積塵、油垢、使風道暢通無阻。2、進風溫度過高或進水溫度過高，冷卻器有堵塞現象。應降低進風或進水溫度清除冷卻器內的堵塞物。在故障未排除前，應限制柴油發(fā)電機負荷，以降低柴油發(fā)電機溫度。3、軸承磨損。若磨損不嚴重，使軸承局部過熱;若磨損嚴重，有可能使定子和轉子摩擦，造成定子和轉子避。4、柴油發(fā)電機組的三相負荷電流不

• 柴油發(fā)電機組出現漏油、漏水或漏氣處理方法

  當柴油發(fā)電機組出現漏油、漏水、漏氣現象時，會導致柴油發(fā)電機增加油料消耗，加速零件磨損，功率下降等等故障。因此一定要及時修復。以下是柴油發(fā)電機組出現漏油、漏水、漏氣現象時處理方法：1、加墊治漏法柴油機油管接頭防漏墊圈處漏油，可在防漏墊圈的兩側加一層雙面光滑的薄塑料墊，用力擰緊即可防漏。2、漆片液治漏法柴油機油箱、水箱、曲軸箱等接縫處滲漏，可將漆片放在酒精里浸泡之后，把漆片液涂抹在清洗干凈的接縫處即可

• 柴油發(fā)電機油底殼滲進去柴油是什么原因

  柴油發(fā)電機油底殼滲進去柴油是什么原因?柴油一旦進入油底殼，會使機油顏色發(fā)紅，帶有柴油氣味，機油茹度降低，用手觸摸無潤滑感。輕則使各潤滑部位特別是曲軸、凸輪軸與潤滑軸承之間壓力油膜被破壞，機油泄漏量增大，導致機油壓力降低，摩擦阻力增加，油、水溫度升高，發(fā)動機無力;重則會發(fā)生拉缸、燒蝕軸瓦甚至抱死曲軸等惡性事故。柴油進入油底殼中主要有以下幾個原因。(1)噴油器工作性能下降 噴油器噴油壓力過低、霧化不良

• 發(fā)電機過熱溫度過高的故障原因

  發(fā)電機過熱溫度過高的故障原因柴油發(fā)電機在運行負載時自身會產生一定的熱量而散發(fā)出來，這是一種正?，F象。但是由于柴油發(fā)電機組發(fā)電機自身原因或者客觀條件也會增加溫升，一旦**過發(fā)電機所承受溫度范圍將有可能擊穿線圈，導致發(fā)電機燒毀的故障發(fā)生。所以在此與大家聊一聊發(fā)電機溫度過高的原因，以便來預防發(fā)電機溫度過高而引發(fā)電機燒毀的事故的發(fā)生，畢竟發(fā)電機價格也不便宜。導致發(fā)電機在運行中溫度過高的故障原因分析如下：1、