柴油發(fā)電機(jī)組排氣管

時(shí)間：2020-09-06作者：山東華銳電力機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：325

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 讓發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)少出故障的四大重要部位

  發(fā)電機(jī)機(jī)組體完好標(biāo)準(zhǔn)之一：冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng) .( 1 ) 冷卻系統(tǒng)不漏水。( 2 ) 水泵符合完好標(biāo)準(zhǔn)。( 3 ) 冷卻水出水溫度不**過(guò)40°C，進(jìn)水溫度不**過(guò)35°C。( 4 ) 中間冷卻器及氣缸水套要定期清掃，水垢厚度不**過(guò)1. 5 m m 。( 5 ) 中間冷卻器、后冷卻器不得有裂紋，冷卻水管無(wú)堵塞、無(wú)漏水。后冷卻器排水溫度不**過(guò)60°C。發(fā)電機(jī)系統(tǒng)完好之二：潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)( 1 ) 氣缸

• 渦輪增壓器在柴油發(fā)電機(jī)組中的主要作用

  渦輪增壓器在柴油發(fā)電機(jī)組中的主要作用。柴油發(fā)電機(jī)組渦輪增壓是廢氣渦輪增壓的縮寫(xiě)。增壓器有兩個(gè)相互隔離的渦輪室，其中兩個(gè)渦輪機(jī)連接在同一軸上。兩個(gè)渦輪室分別連接進(jìn)氣歧管和排氣歧管，利用柴油發(fā)電機(jī)組排放的廢氣推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，同時(shí)推動(dòng)另一個(gè)渦輪旋轉(zhuǎn)壓縮空氣。由于是由氣體驅(qū)動(dòng)的，渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速可以輕松達(dá)到10000rpm甚至較高，增壓壓力已經(jīng)**過(guò)2.0kg/cm的**增壓范圍。僅就效率而言，渦輪增壓系統(tǒng)可以

• 柴油發(fā)電機(jī)組合理轉(zhuǎn)速的重要性

  柴油發(fā)電機(jī)組合理轉(zhuǎn)速的重要性。柴油發(fā)電機(jī)組的工作室是一個(gè)循環(huán)過(guò)程，因此在連續(xù)循環(huán)工作中，需要一個(gè)單位來(lái)描述工作次數(shù)的指標(biāo)。一般來(lái)說(shuō)，我們使用每分鐘曲軸旋轉(zhuǎn)的圓圈來(lái)表示，稱(chēng)為速度。一般來(lái)說(shuō)，柴油發(fā)電機(jī)組的速度為1500r/min。對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組來(lái)說(shuō)，保持合理的速度非常重要。它不僅能有效減少磨損，還能延長(zhǎng)柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速過(guò)低會(huì)降低各部件的工作速度，惡化部件的工作性能，降低油泵

• 從聲音判斷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)故障與故障排除

  一、活塞敲缸響1.現(xiàn)象(1)在氣缸體上部聽(tīng)到一種連續(xù)不斷的金屬撞擊聲。(2)怠速時(shí)響聲清晰，多只氣缸敲缸時(shí)或加速時(shí)響聲嘈雜。(3)無(wú)負(fù)荷突然加速時(shí)聲音明顯，溫度升高后，響聲減小或消失。(4)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)，響聲明顯，溫度升高后，響聲減小或消失。2.原因(1)活塞與缸壁的配合間隙過(guò)大，在做功瞬間，活塞受高壓氣體的壓力作用，在氣缸內(nèi)發(fā)生擺動(dòng)而撞擊缸壁發(fā)生響聲，這是較常見(jiàn)的原因。(2)活塞非橢圓，連桿彎