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? 這也是筆者把增程式作電動論的依據(jù)。在閱讀與增程式相關(guān)的論文中,筆者截取了一張汽車動力“油電過渡”的發(fā)展路線圖。從純油到純電,我們可以劃分出四大類車型:傳統(tǒng)燃油汽車、混合動力汽車、插電式混合動力汽車、純電動汽車。從左至右,電氣化程度逐漸加深,注意一個細節(jié),示意圖中的電池部分(Battery),所畫方框面積也在增大,說明電池容量是逐漸加大的。在“油與電”之間起過渡橋梁作用的正是“混合動力
? 專業(yè)的ThermalVision分析軟件熱成像儀含配備了功能強大的分析軟件,ThermalVision,用于存儲和分析熱圖像并生成專業(yè)報告。通過該軟件,可以對存儲在從成像并生成專業(yè)報告。通過該軟件,可以對存儲在從熱成像儀的圖像中的**率、反射溫度補償、中間值、增益以及調(diào)色板等關(guān)鍵參數(shù)進行調(diào)節(jié),而所有這些都可在辦公室內(nèi)舒適、安靜和安全的進行。這不僅是提高了檢查的安全性和方便性,而且在
? 與普通型熱電阻相比,它有下列優(yōu)點:體積小,內(nèi)部無空氣隙,熱慣性上,測量滯后小;機械性能好、耐振,抗沖擊;能彎曲,便于安裝使用壽命長。隔爆型熱電阻隔爆型熱電阻通過特殊結(jié)構(gòu)的接線盒,把其外殼內(nèi)部性混合氣體因受到火花或電弧等影響而發(fā)生的局限在接線盒內(nèi),生產(chǎn)現(xiàn)場不會引**。隔爆型熱電阻可用于Bla--B3c級區(qū)內(nèi)具有危險場所的溫度測量。端面熱電阻端面熱電阻感溫元件由特殊處理的電阻絲材繞制,緊
? ? 日本電力公司16日再次向福島核電站2號機組安全殼內(nèi)部投放了一個自走式“蝎形”機器人,這個機器人沒能如期抵達安全殼內(nèi)部的壓力容器下方,“折”在半路上。電力公司16日宣布,他們當天通過福島核電站2號機組安全殼上的貫通孔向安全殼內(nèi)部投放了一個小型自走式“蝎形”機器人。因受到障礙物阻礙,裝有相機和輻射測量儀的“蝎形”機器人卡在通向安全殼內(nèi)部壓力容器的通路上動彈不得,未能如期抵
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