磷酸鐵鋰電池回收制備環(huán)境功能材料方面**進展

時間：2020-06-07作者：江西聚鑫源廢舊物資回收有限公司瀏覽：123

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• 詞條

  詞條說明

• 聊聊關(guān)于動力電池回收的那些事兒——初識動力電池

  從2009年逐漸營銷推廣迄今，在我國新能源電動車已發(fā)展趨勢了8個年分，在我國的全力支持下，近些年新能源車爆發(fā)式增長。而伴隨著新能源電動車的迅速發(fā)展趨勢，動力電池的收購再運用問題也顯得愈來愈不可忽視。中國工信部統(tǒng)計顯示，2021年1－9月，新能源車銷售量各自進行42.4萬臺和39.8萬輛。截止到2016年年末，中國總計生產(chǎn)制造新能源電動車 101.4 萬臺，我國新能源汽車銷售量早已提升100萬臺。據(jù)

• 新聞關(guān)注

  Northvolt計劃較初將從外部供應(yīng)商生產(chǎn)的電池組中提取有**的電池材料，未來還將回收自己生產(chǎn)的電池組。具體的運營思路是，從目前歐洲相對較大的挪威市場購買老舊的電動汽車電池組，經(jīng)過處理后提取電池組的電池材料和鋁材，隨后將電池材料送到Northvolt瑞典的回收工廠，鋁材則送到Hydro的回收工廠。Northvolt將在2020年底投產(chǎn)的瑞典北部謝萊夫特奧市電池**級工廠啟動電池回收工廠試點，202

• 廢舊鋰電池回收市場容量保守值

  廢舊鋰電池回收市場容量保守值?據(jù)了解，目前電動汽車是我國新能源汽車發(fā)展的主體，電動汽車的**關(guān)鍵技術(shù)包括電池、電機和電控三部分，其中電池是較為**的部件。據(jù)張小虞介紹，目前我國雖然在這些方面**了一定的成績，但是總體上還處于探索階段，還沒形成產(chǎn)業(yè)化。他進一步指出，當(dāng)前我國動力電池的**部件正極和電池隔膜80%以上都需要進口。?根據(jù)國家日前通過的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2

• 社會上對鋰電池的誤會

  社會上對鋰電池的誤會?廣為流傳的網(wǎng)文對鋰電池的質(zhì)疑還包括：鋰電池劇毒、短命、易爆炸，使用條件苛刻;無法將廢舊鋰電池回收利用，造成巨大環(huán)保壓力……果真如此嗎?我們采訪多位業(yè)內(nèi)*，探尋真相。?鋰電池是劇毒危險品?回應(yīng)：鋰電池不含劇毒物質(zhì)，影響遠小于鉛酸電池“鋰離子電池和鋰電池嚴(yán)格說在概念上還是有區(qū)別的。”中國汽車技術(shù)研究中心動力電池領(lǐng)域***、電池測試與應(yīng)用技術(shù)聯(lián)盟秘書長、**