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詞條說明
依托某全新開發(fā)的純電動車型,開展碳纖維復(fù)合材料上車體結(jié)構(gòu)設(shè)計及驗(yàn)證;根據(jù)原上車體設(shè)計的性能要求及碳纖維復(fù)合材料的材料和成型工藝特性進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計,CAE分析驗(yàn)證,零部件及整車驗(yàn)證,成功試制碳纖維復(fù)合材料上車體并應(yīng)用于整車。研究結(jié)果表明,碳纖維復(fù)合材料經(jīng)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計更適合作為結(jié)構(gòu)件在汽車領(lǐng)域中予以應(yīng)用,并具有顯著輕量化效果,在汽車尤其是純電動轎車領(lǐng)域具有發(fā)展前景。 圣戈?duì)枏]姿(杭州)建材科技有限公
作為世界四大文明古國之一,五千年的文化,博大精深,淵遠(yuǎn)流長。的石藝起源很早,從巍巍壯觀的萬里長城建造到魏晉南北朝時代開鑿的敦煌石窟,從富麗堂皇的十三陵到南京中山陵建筑,從故宮、頤和園建筑到人民大會堂、上海外灘建筑,從皇宮廟宇雕刻到民間石藝......石文化豐富多彩,石材成了人生活不可缺的一部分。 要評價一個建筑物是否,不僅僅是看它的造型和外表,更重要的是它的壽命是否夠長,能夠經(jīng)得起時間考驗(yàn),一些知
且該區(qū)域石膏珍珠巖保溫砂漿喪失強(qiáng)度,出現(xiàn)酥化現(xiàn)象??展膮^(qū)向墻面四周擴(kuò)散,問題更加嚴(yán)重??p原因分析3.1基層結(jié)構(gòu)開裂由于本工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),主體結(jié)構(gòu)使用大量的加氣混凝土砌塊作填充墻材料。鋼筋混凝土和加氣混凝土兩種材料的性能差異是導(dǎo)致基層開裂的根本原因。根據(jù)調(diào)查,填充墻數(shù)量較多的短肢剪力墻結(jié)構(gòu)的開裂比率相對普通剪力墻結(jié)構(gòu)要高,從側(cè)面間接證明了基層材料差異是導(dǎo)致墻面開裂的主要原因。加氣混凝土砌塊墻和混凝土
適當(dāng)?shù)膹澢霃娇梢缘窒S擴(kuò)散作用下腐蝕物質(zhì)侵入對鋼筋腐蝕的影響.根據(jù)彎曲半徑與氯離子二維擴(kuò)散之間的關(guān)系,提出了氯離子環(huán)境下角部鋼筋與中間部位鋼筋同步腐蝕的數(shù)學(xué)模型.根據(jù)敏感性分析得出,在氯離子環(huán)境下,保證鋼筋同步腐蝕所需的鋼筋彎曲半徑與氯離子擴(kuò)散系數(shù)大小無關(guān),與保護(hù)層厚度和臨界氯離子濃度成正比,與表面氯離子濃度和初始氯離子濃度成反比.通過對T形梁的檢測數(shù)據(jù)分析得出,鋼筋保護(hù)層厚度檢測應(yīng)根據(jù)鋼筋骨
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