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采用瀝青路面分析儀(APA)對排水性瀝青混合料(DA混合料)和SMA混合料進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)條件和重載交通條件下的車轍試驗(yàn),采用車轍深度指標(biāo)分析DA混合料的抗車轍能力及其對加載水平、加載次數(shù)及溫度的敏感性.結(jié)果表明:采用高黏度瀝青、適當(dāng)級配組成并予以充分壓實(shí),DA混合料的抗車轍能力可有效提高;DA混合料抗車轍能力對加載水平、加載次數(shù)以及溫度的敏感性均低于SMA混合料. 二、降噪音:金屬瓦表面的天然彩石層能很
開展了不同粒徑骨料機(jī)制砂自密實(shí)混凝土構(gòu)件的性能研究.結(jié)果表明:不同粒徑骨料機(jī)制砂自密實(shí)混凝土工作性能良好,其抗壓強(qiáng)度及密實(shí)度較大.相比普通粒徑骨料機(jī)制砂自密實(shí)混凝土,超大粒徑和大粒徑骨料機(jī)制砂自密實(shí)混凝土內(nèi)部溫峰降低18~23℃,溫峰出現(xiàn)時(shí)間延長4~9h,但是,其構(gòu)件受彎極限載荷較低,且所受彎矩越大,超大粒徑骨料的尺寸影響效應(yīng)越明顯.超大粒徑及大粒徑骨料的粒徑、堆積程度、分布狀態(tài)、界面黏結(jié)情況是影
白色大理石寶興“青花白”“青花白”(M514)大理石產(chǎn)于四川省雅安地區(qū)寶興縣境內(nèi),1998年被評為“名特石材品種”。該品種在白色大理石中分布有不同規(guī)則淺灰、深灰色紋條帶狀構(gòu)造,有時(shí)條紋紊亂,鋸切的板材有如一幅天然山水畫,可視為珍貴的藝術(shù)品。巖石為條紋、條帶狀大理巖,礦石中主要礦物為方解石和白云石,含少量韻母和石英。 要評價(jià)一個(gè)建筑物是否,不僅僅是看它的造型和外表,更重要的是它的壽命是否夠長,能夠經(jīng)
外墻外保溫體系為我國目前市場上的無水泥基外墻外保溫體系。該體系不但集保溫、防水、裝飾功能為一體,更在于其“無水泥”防護(hù)面層具有很高的彈性和抗沖擊荷載能力、優(yōu)越的抗裂性及耐候性。檢測數(shù)據(jù)表明:無水泥基Sto纖維增強(qiáng)抹灰膠(抹面膠漿)的開裂應(yīng)變高達(dá)2.38%(水泥基抹面膠漿的開裂應(yīng)變一般為.4-.5%左右)。故“Sto經(jīng)典”外墻外保溫體系不需留有伸縮縫(但需保留建筑物的構(gòu)造縫),也無須在門窗開口處附加
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