危險(xiǎn)品海運(yùn)拼箱需要注意這些事？

時(shí)間：2020-01-05作者：上海力勝?lài)?guó)際物流有限公司瀏覽：161

上海力勝?lài)?guó)際物流有限公司專(zhuān)注于上海危險(xiǎn)品貨代,上海危險(xiǎn)品拼箱等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 危險(xiǎn)品海運(yùn)貨代講出口流程

  危險(xiǎn)品出口流程和普貨是不一樣的。危險(xiǎn)品相對(duì)而言會(huì)復(fù)雜一些。危險(xiǎn)品海運(yùn)從訂艙開(kāi)始就和普貨不一樣。危險(xiǎn)品訂艙需要危包證。訂艙以后，船公司人工審核危險(xiǎn)品倉(cāng)位，審核通過(guò)，下預(yù)配。預(yù)配下來(lái)，需要和船代確認(rèn)截危申報(bào)時(shí)間，在截止危申報(bào)之前把申報(bào)做好，正本送到船代去。危申報(bào)做好了申報(bào)員去拉進(jìn)港黃聯(lián)（港口作業(yè)聯(lián)），黃聯(lián)拉好，就可以排進(jìn)港計(jì)劃了（危險(xiǎn)品必須排進(jìn)港計(jì)劃，等計(jì)劃受理了，就可以去進(jìn)港）計(jì)劃沒(méi)有受理之前，無(wú)法

• 無(wú)錫危險(xiǎn)品拖車(chē)到上海是先進(jìn)倉(cāng)庫(kù)還在直接進(jìn)港？

  無(wú)錫危險(xiǎn)品拖車(chē)到上海港上海危險(xiǎn)品出口有兩種，一種是工廠送貨到上海的危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)這個(gè)叫內(nèi)裝，還有一種就是上海直接安排拖車(chē)去工廠裝箱這個(gè)叫拖車(chē)。 先來(lái)說(shuō)說(shuō)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝。上海危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)不多，一般常見(jiàn)的做3類(lèi)，6類(lèi)，8類(lèi)，9類(lèi)的危險(xiǎn)品。能裝2類(lèi)，4類(lèi)，5類(lèi)的危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)比較少就那么幾家。這導(dǎo)致一個(gè)問(wèn)題，危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)供不應(yīng)求，所以危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝比較貴,危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝一般是普貨的三倍左右。沒(méi)辦法危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)是**資

• 危險(xiǎn)品海運(yùn)出口報(bào)關(guān)流程

  上海港危險(xiǎn)品報(bào)關(guān)必須要等港區(qū)進(jìn)港計(jì)劃受理才可以。因?yàn)槲ｋU(xiǎn)品進(jìn)港必須要單獨(dú)排計(jì)劃，等計(jì)劃受理才可以去進(jìn)港。雖然有艙單就可以報(bào)關(guān)，但是報(bào)關(guān)有一定的時(shí)效性，報(bào)關(guān)以后72小時(shí)內(nèi)，柜子必須進(jìn)入監(jiān)管區(qū)。然后船晚開(kāi)，受理時(shí)間也會(huì)相應(yīng)的變晚。所以危險(xiǎn)品在沒(méi)受理之前不能報(bào)關(guān)，怕**過(guò)時(shí)效。危險(xiǎn)品報(bào)關(guān)資料：報(bào)關(guān)單，報(bào)關(guān)委托書(shū)，PKL,INV,申報(bào)要素?，F(xiàn)在即使HS編碼沒(méi)有監(jiān)管條件，很多時(shí)候報(bào)關(guān)需要你提供分類(lèi)鑒定報(bào)告來(lái)證

• 危險(xiǎn)品海運(yùn)拼箱目的港產(chǎn)生哪些費(fèi)用？

  危險(xiǎn)品海運(yùn)拼箱到不同的目的港，產(chǎn)生的費(fèi)用是不一樣的。目的港產(chǎn)生的費(fèi)用主要目的港換單，拆箱，倉(cāng)庫(kù)等費(fèi)用。比如：D/O文件費(fèi)，也就是換單費(fèi)，不管是整柜還是拼箱都有換單費(fèi)，整柜直接去船代那邊換單，拼箱去代理那邊換單。THC，是碼頭吊機(jī)產(chǎn)生的費(fèi)用，柜子從船上面掉到碼頭產(chǎn)生的。CFS，一般是碼頭產(chǎn)生的費(fèi)用，比如碼頭把柜子提到*的倉(cāng)庫(kù)去拆箱等。BAF，CAF，EBS，LSS 這種都是附加費(fèi)，比如燃油附加費(fèi)，