維護(hù)鋸切套絲生產(chǎn)線(xiàn)的具體步驟

時(shí)間：2019-05-29作者：河南寶潤(rùn)機(jī)械有限公司瀏覽：586

河南寶潤(rùn)機(jī)械有限公司專(zhuān)注于鋼筋剪切線(xiàn),小導(dǎo)管尖頭機(jī),小導(dǎo)管沖孔機(jī),工字鋼冷彎?rùn)C(jī),數(shù)控鋼筋彎曲機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 小導(dǎo)管尖頭機(jī)

  小導(dǎo)管尖頭機(jī)要應(yīng)用于前小導(dǎo)管尖頭縮管自動(dòng)化加工，具有噪音小易操作、產(chǎn)量高、性能穩(wěn)定等特點(diǎn)。工件成型時(shí)間短，效率高，加工表面光滑，工件無(wú)傷痕，大大提高加工效率和質(zhì)量，節(jié)約成本。小導(dǎo)管端頭加工機(jī)是我公司新研發(fā)生產(chǎn)的新一代管工產(chǎn)品，主要針對(duì)于橋隧行業(yè)的鋼管尖頭縮要求設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，具有無(wú)污染、效率快、體積小、重量輕、開(kāi)模快、易操作、好維修等優(yōu)點(diǎn)，是橋遂行業(yè)的鋼管尖頭縮管的可以選擇機(jī)型！小導(dǎo)管尖頭設(shè)備外形美觀(guān)、

• 高鐵橋梁鋼筋籠滾焊機(jī)施工工藝

  我國(guó)的交通建設(shè)已經(jīng)得到了較大的發(fā)展，而目作為我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹匾绞?，并且我?guó)當(dāng)前的高鐵建設(shè)項(xiàng)目在道路交通建設(shè)中占據(jù)了重要的地位，這也是由于高鐵運(yùn)輸?shù)母咚傩砸约案咝詻Q定的。由于高鐵運(yùn)輸速度較快，因而就需要路基的性能能夠滿(mǎn)足列車(chē)的高速運(yùn)行，相對(duì)于普通鐵路路基而言，高鐵施工的每一個(gè)階段都要力求**，以規(guī)范的技術(shù)以及標(biāo)準(zhǔn)的操作保證墩身能夠達(dá)到預(yù)期的質(zhì)量要求。?1準(zhǔn)備工作?應(yīng)當(dāng)在施工前

• 液壓噴漿車(chē)技術(shù)參數(shù)

  噴漿車(chē)是以提高工作效率，降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度，提高材料利用率，是目前國(guó)內(nèi)較為**的噴漿機(jī)組設(shè)備，解決了傳統(tǒng)噴漿作業(yè)中人工手動(dòng)上料的弊端。zmjt051配備有一個(gè)大容量料斗同時(shí)采用強(qiáng)勁而穩(wěn)定的智能液壓系統(tǒng)來(lái)控制機(jī)械下料，在噴漿機(jī)供料方面，下料速度及下料連續(xù)性上同人工上料常受人體機(jī)能的影響相比較有質(zhì)的提高。從而降低噴漿機(jī)空轉(zhuǎn)率，提高噴漿機(jī)效率，經(jīng)測(cè)試條件下本產(chǎn)品比采用人工上料噴漿的效率提高了30%左右。由

• 數(shù)控鋼筋籠滾絲機(jī)設(shè)備怎么樣？

  數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)加工工藝首先：上料，主筋放在主筋料架，盤(pán)筋放在盤(pán)筋料架。第二步：穿筋固定，主筋通過(guò)分料盤(pán)穿過(guò)固定盤(pán)到移動(dòng)盤(pán)，并在移動(dòng)盤(pán)對(duì)其固定。第三步：起始焊接，將箍筋和主筋交叉焊接固定，箍筋并排連續(xù)繞兩圈，并與主筋焊接牢固。第四步：正常焊接，兩個(gè)盤(pán)同步旋轉(zhuǎn)，使箍筋連續(xù)在主筋上纏繞，并進(jìn)行焊接；同時(shí)移動(dòng)盤(pán)緩慢移動(dòng)。第五步：終止焊接，并排繞兩圈，進(jìn)行焊接牢固。第六步：切斷鋼筋。鋼筋籠滾籠機(jī)通過(guò)引進(jìn)西