發(fā)電機(jī)出租 柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)常見故障維修

時(shí)間：2019-05-15作者：山東中動(dòng)電力工程有限公司瀏覽：198

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  詞條說明

• 【濱州發(fā)電機(jī)】發(fā)電機(jī)起動(dòng)和運(yùn)行操作

  1、對(duì)于停機(jī)**過24h的機(jī)組，須先打開試動(dòng)閥，并起動(dòng)機(jī)油泵。對(duì)于停機(jī)**過7天的機(jī)組，應(yīng)測(cè)量勵(lì)磁機(jī)及操作電路的絕緣電阻，必須符合要求；2、起動(dòng)燃油泵，放出管路中的空氣，觀察電壓是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。若正常，方可進(jìn)行正式起動(dòng)；3、察看起動(dòng)電源的電壓是否符合要求。若電壓正常，按下起動(dòng)按鈕等柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行后即松開；4、當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，觀察機(jī)油壓力表的指示值，當(dāng)升到規(guī)定值以上時(shí)，停止機(jī)油泵，并關(guān)閉掃氣

• 發(fā)電機(jī)故障分析

  發(fā)電機(jī)故障剖析01用數(shù)字萬用表查驗(yàn)分辨發(fā)電機(jī)故障① 較先拆下來發(fā)電機(jī)各接線柱上的輸電線，用一根電纜將發(fā)電機(jī)同步電機(jī)“ ”和電磁場(chǎng)“F”兩接線柱相互連接；② 將數(shù)字萬用表?yè)苤林绷麟妷簱酰?0VDC），紅直流電流表引至發(fā)電機(jī)同步電機(jī)“ ”接線柱，黑直流電流表搭鐵；③ 運(yùn)行發(fā)電機(jī)，并且用從發(fā)電機(jī)同步電機(jī)“ ”接線柱上拆下來的一根電源插頭碰一下電磁場(chǎng)接線柱，即對(duì)發(fā)電機(jī)開展勵(lì)磁調(diào)節(jié)器，約幾秒上下將其移走，汽

• 柴油發(fā)電機(jī)解決故障方法

  柴油發(fā)電機(jī)故障的因素通常是各個(gè)領(lǐng)域因素造成的，不一樣故障具體表現(xiàn)出不一樣的情況，要*故障，盡量先查明故障的緣故，在日常日常日常日常日常日常日常日常日常日常生活依據(jù)看、聽、摸、嗅等感覺，來發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)異常的具體表現(xiàn)，從而發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，*故障。辨別柴油發(fā)電機(jī)故障的一般規(guī)則是：結(jié)合結(jié)構(gòu)、聯(lián)系必要條件、弄清情況、結(jié)合實(shí)際，從簡(jiǎn)到繁、循序漸進(jìn)、按系按段、搜索緣故。在長(zhǎng)期的實(shí)際操作中，大伙兒科

• 【德州發(fā)電機(jī)】柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油消耗太快的原因

  柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)壓縮系統(tǒng)磨損嚴(yán)重、活塞裝配錯(cuò)誤、機(jī)體各連接處密封墊損壞、機(jī)油殼側(cè)壁損壞等都是機(jī)油消耗過多的原因。一、當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗過多時(shí)，應(yīng)首先檢查機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油，應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對(duì)損壞的密封墊進(jìn)行更換。若密封墊完整，應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動(dòng)。對(duì)松動(dòng)的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在