新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)（三）——新能源汽車(chē)詳談

時(shí)間：2017-04-25作者：淮安市磐巖新能源科技有限公司瀏覽：105

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 柔性電熱膜的詳解與技術(shù)說(shuō)明（二）

  人類(lèi)自從學(xué)會(huì)用電以來(lái)，對(duì)加熱器的研究從沒(méi)有停止過(guò)，對(duì)加熱材料的發(fā)明也沒(méi)有中斷過(guò)。今天，磐巖（）的小編帶來(lái)的是柔性加熱膜相關(guān)知識(shí)。 電熱膜的優(yōu)點(diǎn) 電熱膜日益為人們所重視并得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用這是因?yàn)樗哂性S多傳統(tǒng)電熱元件所不可比擬的優(yōu)點(diǎn)： ?采用面狀方式發(fā)熱，熱效率高 電熱膜的面狀發(fā)熱材料緊貼載體，與被加熱體表面形成較大限度的導(dǎo)熱面，熱量直接為載體所吸收，這種加熱

• 電熱材料分類(lèi)說(shuō)明（Ⅱ）

  磐巖（）的小編今天帶來(lái)的是電熱材料概念及分類(lèi)。 非金屬電熱材料 非金屬電熱材料主要有碳化硅、鉻酸鑭、氧化鋯、二硅化鉬等。具有耐高溫、耐腐蝕、抗氧化、電熱轉(zhuǎn)換效率高等優(yōu)點(diǎn)，正在逐步取代金屬電熱材料。 其中，MoSi2以其較高的熔點(diǎn)、較好的高溫抗氧化性、優(yōu)異的導(dǎo)電導(dǎo)熱性和適中的密度而成為近年來(lái)研究的熱點(diǎn)，被認(rèn)為是目前較有前途的高溫結(jié)構(gòu)材料.非金屬電熱材料的主要缺點(diǎn)是價(jià)格

• 簡(jiǎn)述電加熱應(yīng)用于供熱的發(fā)展（Ⅰ）

  磐巖（）今天帶來(lái)的是簡(jiǎn)述電加熱應(yīng)用于供熱的發(fā)展。 一、前言 長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)電力供應(yīng)一直處于比較緊張的狀態(tài)。近五、六年來(lái)，由于國(guó)民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和電力建設(shè)的加速發(fā)展，電力供應(yīng)緊張的局面趨于緩和，相當(dāng)一部分地區(qū)出現(xiàn)了電力過(guò)剩。一些地區(qū)電力部門(mén)從調(diào)節(jié)電網(wǎng)負(fù)荷的角度出發(fā)開(kāi)始鼓勵(lì)發(fā)展以電為加熱源的供熱方式，一些特大型城市為了提高城市大氣環(huán)境質(zhì)量也開(kāi)始發(fā)展電加熱供熱方式。隨著電網(wǎng)

• 詳解電熱膜及其發(fā)展（九）——電熱膜應(yīng)用前景分析

  接上回，磐巖（）的小編繼續(xù)給大家介紹電熱膜。 電熱膜應(yīng)用前景分析 較早開(kāi)發(fā)電熱膜并大量投入使用的國(guó)家是俄羅斯，較初主要用于*和宇航。使用的方式是在導(dǎo)彈**井的井壁以及宇航飛機(jī)的內(nèi)壁涂上加熱膜，可以加熱保溫。同時(shí)，由于材料的導(dǎo)電性比較好，能夠吸收射線、電磁波等，用于飛機(jī)表面能夠達(dá)到對(duì)于雷達(dá)“隱形”的目的。 隨著科技的發(fā)展，制作電熱膜的成本減少，電熱膜的應(yīng)用變得較為普