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新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(五)——淺談我國新能源汽車發(fā)展
磐巖()的小編繼續(xù)為您解析新能源汽車的發(fā)展趨勢 我國新能源汽車發(fā)展中存在的問題 l **技術(shù)滯后 我國對于電動汽車的**部分的動力電池技術(shù)仍掌握的不夠。 l 續(xù)航能力低 從實際使用情況來看,大部分電動汽車的實際續(xù)航里程是不能能達到標示的續(xù)航里程的。如果在行駛的過程中,進行其他的耗電活動,那續(xù)航里程可能會減少百分之二十左右。 l 成本高 電動汽車的電池成本相當高,甚至
發(fā)展新能源汽車的意義 隨著時代的發(fā)展、科技的進步,人類的生活愈加便利,汽車成為了人類的主要出行工具。然而,汽車的增加,石油被大量開采,帶來了**范圍內(nèi)的環(huán)境污染以及能源短缺問題。按照當前汽車燃油經(jīng)濟性水平估計,車用燃油年消耗量將突破4億噸,由此帶來的能源安全和環(huán)境問題將較加**。磐巖()提醒您綠色出行,注意環(huán)保。 對于**能源與環(huán)境所面臨的危機,作為消耗石油和排放二
接上回,磐巖()的小編繼續(xù)給大家介紹電的一種應(yīng)用——電加熱的發(fā)展。 20世紀五十年代中葉,歐洲制造電熱電器的方法還是相當?shù)膹?fù)雜從而導(dǎo)致成本的昂貴。美國的OAKLEY為美國市場*創(chuàng)設(shè)計機器經(jīng)由波頓康它公司推廣,使得生產(chǎn)設(shè)備得以發(fā)展,電熱管在全世界得到普及。 當時還有一些其他的制造方法。 貝克法:由1926年挪威C.W貝克提出 在高壓高溫水蒸汽的影響下,把純的金屬鎂轉(zhuǎn)
磐巖()的小編今天帶來的是電熱材料概念及分類。 二硅化鉬: 具有金屬與陶瓷的雙重特性,是一種性能優(yōu)異的高溫材料。較好的高溫抗氧化性,抗氧化溫度高達1600℃以上。主要應(yīng)用作發(fā)熱元件、集成電路、高溫抗氧化涂層及高溫結(jié)構(gòu)材料。MoSi2發(fā)熱元件是在高溫下工作的電阻發(fā)熱元件,通常稱作“硅鉬棒”。是一種可用于多種氣氛的高溫發(fā)熱元件,尤其適用于氧化性氣氛,其較高使用溫度已經(jīng)達
公司名: 淮安市磐巖新能源科技有限公司
聯(lián)系人: 周女士
電 話: 0517-84811653
手 機: 15366646573
微 信: 15366646573
地 址: 江蘇淮安淮陰區(qū)*路168號
郵 編: 223311
網(wǎng) 址: jspanyan.cn.b2b168.com
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