接地網(wǎng)與銅覆鋼連接電位差腐蝕解決方案

時間：2016-10-28作者：武漢昱仝科技發(fā)展有限公司瀏覽：47

武漢昱仝科技發(fā)展有限公司專注于防雷接地,安全防護(hù),石墨防雷接地體,吸收式接地裝置,地鐵工具,銅覆鋼,接地模塊等

• 詞條

  詞條說明

• 防雷接地材料的選擇

  從80年代末到現(xiàn)在**接地材料**的仍然是金屬接地材料（這里主要指銅材和鋼材），由于其具備良好的導(dǎo)電性和經(jīng)濟(jì)性是接地工程中較重要的材料之一，但是由于金屬材料存在腐蝕問題，對接地電阻的影響也比較大，是安全生產(chǎn)中的一個大的隱患，這個問題一直困擾著用戶。一般在電信系統(tǒng)中早期的地網(wǎng)每四年就重新改造一次，其主要原因就是金屬材料的腐蝕問題，而在鹽堿地區(qū)往往一兩年就要重新改造。而近年生產(chǎn)資料價格猛漲造成接地成

• 你的車就是你的“金鐘罩”？

  很多人在雷雨天氣開車時，會產(chǎn)生這樣的疑問：汽車車身都是金屬，而且還在高速移動，萬一被雷擊中了怎么辦？對于這種打雷閃電的惡劣天氣，我們在用車的時候需要注意些什么事情呢？打雷天又是否可以肆無忌憚地開車出行？汽車是否可以防雷擊？ 在此之前我看過這樣一個視頻，一輛汽車?yán)子晏煸诟咚俟飞霞柴?，突然被一道從天而降的閃電擊中！讓人意外的是，被雷擊中的汽車竟然依舊能夠安然無恙地繼續(xù)行駛！再從網(wǎng)上一搜索就會發(fā)現(xiàn)，

• 銅覆鋼技術(shù)在防雷接地工程中的應(yīng)用

  產(chǎn)品介紹 銅覆鋼接地較（棒）有組合式和單根式的兩種，組合式接地棒施工較加方便，配有同軸連接管、驅(qū)動頭和鉆頭等配件，根據(jù)不同地質(zhì)及使用要求可以通過硅黃銅連接管連 接，任意增加鍍銅接地棒的長度。*采用驅(qū)動頭（連接螺栓）連接，供接地棒打深時打擊使用。末端采用特制鉆頭（連接螺栓）連接，將接地棒打深。 復(fù)合表層為無氧銅，防腐、導(dǎo)電性能優(yōu)。 復(fù)合基體金屬為優(yōu)質(zhì)碳素鋼，強(qiáng)度高，導(dǎo)磁性好。 接地棒（線）彎曲30

• 水平連鑄銅覆鋼制造工藝

  一、銅覆鋼復(fù)合材料概述 銅覆鋼雙金屬復(fù)合材料是將銅與鋼兩種金屬通過一定的工藝加工而成的復(fù)合導(dǎo)體。該導(dǎo)體既有鋼的高強(qiáng)度、優(yōu)異的彈性、較大的熱阻和高導(dǎo)磁特性，又有銅的良好導(dǎo)電性能和優(yōu)良的抗腐蝕性能，因而被廣泛運(yùn)用于接地防雷裝置（如接地棒、接地線、引下線、避雷線、避雷針等）、信號傳輸（如同軸電纜內(nèi)導(dǎo)體、電子管腳、電話引入線、波傳輸反射網(wǎng)等）、承力索（如鐵路吊弦、載流承力索、機(jī)車牽引線）等等。 二、制造銅