門(mén)窗密封膠選用及注意事項(xiàng)

時(shí)間：2013-10-17作者：上海洛庚機(jī)電有限公司瀏覽：77

上海洛庚機(jī)電有限公司專注于密封件 密封圈 骨架油封 o型密封圈等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 我國(guó)航空橡膠密封行業(yè)三方面存在不足

  航空用特種橡膠密封型材形狀各異，根據(jù)其密封形式，可分為壓縮式密封和充氣式密封兩種。雖然我國(guó)航空用特種橡膠密封型材發(fā)展十分迅速，技術(shù)進(jìn)步非常明顯。但與**良好水平相比，仍存在一定差距。具體表現(xiàn)在： 材料研究方面 國(guó)內(nèi)材料較新?lián)Q代緩慢，急需研制一些具有**特殊性能的新功能材料;缺少系列化、通用化的研究和開(kāi)發(fā)工作;因研究經(jīng)費(fèi)不足，受需求、研究周期較短的影響，有的只解決了產(chǎn)品的有無(wú)問(wèn)題，沒(méi)有進(jìn)行深入系統(tǒng)

• 閥門(mén)堵漏的安全技術(shù)

  閥門(mén)堵漏的本身是帶壓、帶溫操作的，具有一定難度和危險(xiǎn)性，只要操作人員掌握了堵漏的安全技術(shù)，嚴(yán)格遵守堵漏的操作規(guī)程，堵漏中的事故是可以避免的。 1.閥門(mén)堵漏的安全知識(shí) （1）燃燒伴隨發(fā)熱發(fā)光的一種化學(xué)反應(yīng)現(xiàn)象。燃燒**具備可燃物質(zhì)、助燃物、著火源三個(gè)條件。石油等產(chǎn)品屬于易燃物質(zhì)，它周圍充滿空氣，為了避免火災(zāi)的發(fā)生，**對(duì)火源嚴(yán)加管制，**一套用火管理制度。因此，在堵漏時(shí)嚴(yán)禁明火、電焊，不使用產(chǎn)生火

• O型密封圈的失效原因及防治

  ? ? O形圈設(shè)計(jì)、使用不當(dāng)會(huì)加速它的損壞，喪失密封性能。實(shí)驗(yàn)表明，如密封裝置各部分設(shè)計(jì)合理，單純地提高壓力，并不會(huì)造成O形圈的破壞。在高壓、高溫的工作條件下，O形圈破壞的主要原因是O形圈材料的*變形和O形圈被擠入密封間隙而引起的間隙咬傷一級(jí)O形圈在運(yùn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)扭曲現(xiàn)象。 1、*變形 由于O形圈密封圈用的合成橡膠材料是屬于粘彈性材料，所以初期設(shè)定的壓緊量和回彈堵塞能力經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間

• 聚氨酯產(chǎn)品整體供貨面充裕下游觀望為主

  聚氨酯油封 6月7日周四，因臨近周末，且市場(chǎng)上各持貨商商談持穩(wěn)居多下，下游仍表示觀望操作為主，但不排除部分用戶為保生產(chǎn)以及售價(jià)低位下，進(jìn)行小單采購(gòu)，但實(shí)質(zhì)性交投依然難見(jiàn)有增長(zhǎng)跡象。 而從本周市場(chǎng)來(lái)看，國(guó)內(nèi)BDO裝置除去部分因更換催化劑等原因停車，其余裝置均開(kāi)工顯平穩(wěn)，整體供貨面依舊充裕，而觀其各下游領(lǐng)域市場(chǎng)仍顯低迷走勢(shì)，且位于傳統(tǒng)的產(chǎn)銷淡季下.聚氨酯油封 終端訂單到位量的不足以及產(chǎn)業(yè)同樣呈現(xiàn)下調(diào)