粘鋼加固技術(shù)分析

時間：2018-08-24作者：上海毅實建設(shè)集團(tuán)有限公司瀏覽：672

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• 詞條

  詞條說明

• 淺談橋梁的防腐及加固設(shè)計

  橋梁是公路的重要組成部分，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通量增大，行車密度及車輛載重越來越大，尤其是拖掛運輸、集裝箱運輸、個體戶載重貨物運輸?shù)戎匦蛙囕v日益巨增，特種工程車如礦山運載車、大型平板車亦不時出現(xiàn)，使公路橋梁載重等級發(fā)生了變化。一些公路橋梁耐久性差、年久老化，如磚拱橋等；一些公路橋梁由于早年設(shè)計的指導(dǎo)思想注重于節(jié)省材料，致使斷面單薄，安全度低，如雙曲拱等；一些近年修建的橋梁，因設(shè)計失當(dāng)或者施工質(zhì)量差

• 天津碳纖維加固公司

  天津碳纖維加固技術(shù) ??? 一、引言 某煉油廠20萬噸/年氣體分餾裝置由于產(chǎn)品處理量的擴(kuò)大，有些原有的設(shè)備需要更換 ，該裝置在2008年停工檢修期間進(jìn)行擴(kuò)能改造，隨著荷載的增加，框架需要進(jìn)行核算。通過對框架的計算分析，框架滿足不了要求，決定對框架進(jìn)行加固，使加固后的框架能滿足設(shè)計要求。 二、加固方案選擇 本框架平面尺寸為29.75m X 8.7m,層高6.5m,共二

• 貴陽碳纖維加固公司

  貴陽碳纖維加固技術(shù)? 1.碳纖維布加固結(jié)構(gòu)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 建筑業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，二十世紀(jì)五十年代以來，我國建筑業(yè)市場一直在持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展。隨著時間的推移，建筑物也在發(fā)生逐漸的老化，而新建則成本較高，對結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固進(jìn)而延長建筑物的使用壽命是一種較為經(jīng)濟(jì)、實用的方法。有資料顯示，改建加固工程與新建工程相比，可以節(jié)約投資約40%，縮短工期約50%，并且工程項目的投資回收速度比新建工程

• 加固施工的前期準(zhǔn)備工作

  現(xiàn)在很多建筑物雖然無法用肉眼看出是否存在質(zhì)量問題，但是對建筑物進(jìn)行質(zhì)量檢測過后就會發(fā)現(xiàn)，即使一些平時養(yǎng)護(hù)到位的建筑物，經(jīng)過檢測后，也能發(fā)現(xiàn)建筑物所存在的很多質(zhì)量問題，對于已經(jīng)發(fā)現(xiàn)明顯質(zhì)量問題的建筑物而言，需要及時對建筑物加固，確保選擇的建筑結(jié)構(gòu)加固方法是最為適宜的，并且制定合適的加固方案，確保加固質(zhì)量達(dá)標(biāo)，在建筑結(jié)構(gòu)加固時，需要注意到哪幾點呢？建筑結(jié)構(gòu)加固一、選對建筑物加固施工方法選擇適宜的建筑加