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為什么柴油車熄火后排氣氣管還跑回氣是怎么回事 柴油發(fā)動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動機。它是由德國發(fā)明家魯道夫·狄塞爾(Rudolf Diesel)于1892年發(fā)明的,為了紀念這位發(fā)明家,柴油就是用他的姓Diesel來表示,而柴油發(fā)動機也稱為狄塞爾發(fā)動機(Diesel engine)。 柴油發(fā)動機的工作過程其實跟汽油發(fā)動機一樣的,每個工作循環(huán)也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。 柴油機在進氣
如此輕視車用尿素溶液,難怪你的后處理總出問題! 1.車用尿素=農用尿素 很多司機認為車用尿素和農用尿素,既然同屬于尿素,差別自然不大,混著使用應該沒問題。如果各位這么想,就大錯特錯了。 車用尿素溶液有嚴格的配比要求,一般是由32.5%高純尿素和67.5%的去離子的水組成。而農用尿素的顆粒物、金屬離子、礦物質等雜質非常多,危害非常明顯。 如果車主往車里加農用尿素,經后處理反應一系列雜質,會對SCR
卡車司機 小心假車用尿素 一輛沒有經過尾氣處理的假“國四”柴油車,顆粒物的排放量是真“國四”車的500倍。如此看來,媒體實在是應該投入更多的精力,來關注柴油車尾氣的治理、關注柴油車尾氣“國四”排放標準的有效執(zhí)行,這對于霧霾治理的重要意義,可比單純的私家車限行重要得多。 這就是“假尿素”。 如果這一現象得不到有效遏制,將會對我們的霧霾治理帶來無窮的禍害——成千上萬輛貌似合格的“國四”柴油車,以實際
一、防止尿素自身結晶常規(guī)方法:此結晶可溶于水,可采用以下方法避免結晶。 1.避免與干的空氣或者廢氣直接接觸,特別是在噴射閥和排氣管處。 2.避免尿素溶液在溫度為100-130℃之間,這個溫度范圍水的蒸發(fā)非???,*析出尿素,產生結晶。 二、防止尿素的副產物結晶的常規(guī)方法: 尿素的副產物結晶,是尿素經過一系列化學反應形成的。尿素的副產物較難溶于水,機械穩(wěn)定性類似于石膏,形成堅固的表面。需采用以下方
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