車用尿素溶液車用尿素設(shè)備車用尿素生產(chǎn)設(shè)備規(guī)格

時間：2017-07-18作者：泰安潔通環(huán)?？萍加邢薰?/a>瀏覽：120

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  卡車師傅一不留意幾萬就沒了，真的不能這樣加車用尿素了！ 自從有了國四國五車，車用尿素也慢慢普及了。為了子孫后代的藍(lán)天白云，卡車人的成本又增加了（在此希望能給卡車人一些補(bǔ)助），很多卡車師傅用車用尿時有一些誤區(qū)，一不留神幾萬多的尿素系統(tǒng)壞了得不償失。 我們來看看需要注意的地方： 1.把農(nóng)業(yè)尿素當(dāng)做車用尿素用：農(nóng)業(yè)尿素和車用尿素區(qū)別很大，車用尿素是由高純尿素和去離子水組成，比例受到嚴(yán)格控制。農(nóng)用尿素的

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  如此輕視車用尿素溶液，難怪你的后處理總出問題！ 1.車用尿素=農(nóng)用尿素 很多司機(jī)認(rèn)為車用尿素和農(nóng)用尿素，既然同屬于尿素，差別自然不大，混著使用應(yīng)該沒問題。如果各位這么想，就大錯特錯了。 車用尿素溶液有嚴(yán)格的配比要求，一般是由32.5%高純尿素和67.5%的去離子的水組成。而農(nóng)用尿素的顆粒物、金屬離子、礦物質(zhì)等雜質(zhì)非常多，危害非常明顯。 如果車主往車?yán)锛愚r(nóng)用尿素，經(jīng)后處理反應(yīng)一系列雜質(zhì)，會對SCR

• 車用尿素溶液生產(chǎn)設(shè)備廠家

  在荷蘭因為屏蔽車用尿素溶液就要罰款15萬或兩年監(jiān)管 隨著商用車排放的不斷升級，Adblue系統(tǒng)即SCR后處理系統(tǒng)在柴油車上的應(yīng)用越來越廣泛，由于這種技術(shù)路徑存在消耗尿素以及故障限扭的問題，所以一些司機(jī)就動起了歪腦筋，關(guān)于商用車排放舞弊的事情之前我們也做了不少內(nèi)容，包括國外也存在這種現(xiàn)象。 那么對于限制這種行為都有哪些手段呢？近日，荷蘭的一位部長Schultz在回答關(guān)于環(huán)境及基礎(chǔ)設(shè)施問題的時候表示

• 柴油車動力下降的原因

  1、加裝省尿素螺絲 因為國內(nèi)柴油含硫量較高，為了適應(yīng)這種情況，國內(nèi)的SCR后處理系統(tǒng)多采用對硫不敏感的釩基，但這個釩基后處理載體有個缺點(diǎn)，在溫度低的時候催化效果不理想，所以在排氣溫度沒達(dá)到200度的時候系統(tǒng)是不噴射尿素的。 這個螺絲的原理就是將傳感器加高后，就會造成傳感器失準(zhǔn)，在正常行駛過程中讓傳感器認(rèn)為排氣溫度不達(dá)標(biāo)，從而達(dá)到少噴或者不噴射尿素的作用。因為傳感器失準(zhǔn)，系統(tǒng)在該噴的時候沒有噴不該