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時(shí)間：2016-08-18作者：萬享供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司瀏覽：533

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  （請(qǐng)相互尊重 ?切勿抄襲）25%汽車稅限期將至，美國會(huì)否加征仍存變數(shù)，2019年5月17日的限期到來前，美國Z統(tǒng)*需對(duì)是否決定加征高達(dá)25%的汽車關(guān)稅作出表態(tài)。早在今年2月17日，美國商務(wù)部根據(jù)《貿(mào)易擴(kuò)張法》*232條，向美國**遞交了有關(guān)進(jìn)口汽車與車用零件是否對(duì)美國*構(gòu)成威脅的報(bào)告（以下簡稱“232調(diào)查”）。*將在90天內(nèi)有權(quán)根據(jù)報(bào)告內(nèi)容，決定是否以“損H*”為理

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  日本工業(yè)機(jī)器人進(jìn)口報(bào)關(guān)需要資料（請(qǐng)相互尊重，切勿抄襲）為什么國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人精度不行？工業(yè)機(jī)器人可以看作數(shù)控加工中心類設(shè)備的升級(jí)產(chǎn)品，**還是多軸聯(lián)動(dòng)的空間定位技術(shù)，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的精度要求都非常高，這樣整體系統(tǒng)的精度才可以滿足要求，目前國內(nèi)的數(shù)控加工設(shè)備精度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如進(jìn)口的，工業(yè)機(jī)器人當(dāng)然會(huì)較加技不如人了，像歐美日企業(yè)已經(jīng)研究了多半個(gè)實(shí)際，早就形成一定的技術(shù)壁壘了，我們才開始仿制沒有幾年光陰，目前很多

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