電商物流尋求創(chuàng)新發(fā)展 未來趨勢分析

時(shí)間：2020-01-05作者：濟(jì)南正通達(dá)物流有限公司瀏覽：620

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• 詞條

  詞條說明

• 【物流運(yùn)輸】從十三五規(guī)劃看待冷鏈物流發(fā)展

  近日，“十三五規(guī)劃”正式發(fā)布。其中，規(guī)劃綱要十八次提及“物流”，三次提及“快遞”。主要提出要加強(qiáng)快遞(物流)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推廣智能技術(shù)裝備應(yīng)用;再次明確快遞“三向”工程;大力發(fā)展冷鏈物流，建立便利跨境電子商務(wù)等。為快遞行業(yè)的發(fā)展、方向與未來提出具體規(guī)劃和指導(dǎo)意見。 快遞發(fā)展：網(wǎng)絡(luò)、終端、智能化?！兑?guī)劃》多處強(qiáng)調(diào)要“加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”、“加快快遞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”和“加快郵政、快遞網(wǎng)絡(luò)終端建設(shè)”，

• 公路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算方式

  公路運(yùn)輸是在公路上運(yùn)送旅客和貨物的運(yùn)輸方式。是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的組成部分之一。主要承擔(dān)短途客貨運(yùn)輸。現(xiàn)代所用運(yùn)輸工具主要是汽車。因此，公路運(yùn)輸一般即指汽車運(yùn)輸。在地勢崎嶇、人煙稀少、鐵路和水運(yùn)不發(fā)達(dá)的邊遠(yuǎn)和經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)，公路為主要運(yùn)輸方式，起著運(yùn)輸干線作用。 公路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn) 公路貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)均以噸/里作計(jì)算單位，一般有兩種計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，一種是以路面等級規(guī)定基本運(yùn)價(jià)，另一種是按貨物等級規(guī)定基本運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。

• 電商物流尋求創(chuàng)新發(fā)展 未來趨勢分析

  電商物流一直保持著較快勢頭發(fā)展，跨境電商和農(nóng)村電商順勢而起，為電商物流提供了巨大的發(fā)展空間，但就目前的發(fā)展趨勢來看，行業(yè)發(fā)展依舊面臨著許多問題，020領(lǐng)域的不斷升溫為電商物流提供了新的可能，同時(shí)也將面臨新的挑戰(zhàn)。 成本居高不下，價(jià)格戰(zhàn)依舊是電商物流面臨的現(xiàn)狀，尤其是低門檻使得快遞業(yè)早已進(jìn)入到白熱化的競爭狀態(tài)，甚至已經(jīng)進(jìn)入了“五毛”時(shí)代，即每個(gè)快件利潤低于0.5元。由價(jià)格戰(zhàn)引發(fā)的惡性競爭成為擺在快

• 第三方物流的優(yōu)勢

  第三方物流的出現(xiàn)可以說是物流業(yè)的一次革命，因?yàn)樗兄S多傳統(tǒng)物流所無法比擬的優(yōu)勢，主要表現(xiàn)在以下幾方面： 1可以集中核心業(yè)務(wù)，發(fā)揮核心競爭力 第三方物流企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)資源的優(yōu)化配置，將有限的人力、物力和財(cái)力集中于優(yōu)勢核心業(yè)務(wù)，進(jìn)行重點(diǎn)研究，發(fā)展基本技術(shù)，開發(fā)新產(chǎn)品，參與世界競爭。 2可以統(tǒng)籌運(yùn)作，協(xié)調(diào)配合 第三方物流的客戶多，市場范圍廣，規(guī)模大，可以將其承包的物流業(yè)務(wù)，在較大的范圍內(nèi)統(tǒng)籌運(yùn)作，充分